La gente de San Francisco no siempre ha sido amable con la creciente flota de taxis autónomos de Waymo. Los vehículos autónomos, que ofrecen decenas de miles de viajes cada semana, han sido incendiados, pisoteados y gritados verbalmente en los últimos meses. Ahora, Waymo está contraatacando, pero en los tribunales.
Este mes, la empresa de Silicon Valley presentó un par de demandas, las cuales no habían sido informadas anteriormente, que exigen cientos de miles de dólares en daños de dos supuestos vándalos. Los abogados de Waymo afirmaron en documentos judiciales que el supuesto vandalismo, que arruinó docenas de llantas y una parte trasera, representa una amenaza significativa para la reputación de la empresa. Viajar en un vehículo donde el volante se mueve solo puede ser bastante aterrador. Preocuparse por atacantes que supuestamente apuntan a los viajes podría socavar el negocio de transporte de Waymo antes de que siquiera avance más allá de su etapa inicial.
Waymo, que forma parte de la empresa matriz de Google, Alphabet, opera un servicio de transporte en San Francisco, Phoenix y Los Ángeles que es similar a Uber y Lyft, excepto que con sensores y software controlando la conducción. Aunque sus autos no han causado accidentes mortales conocidos, los reguladores de EE.UU. continúan investigando su a veces conducción errática. La portavoz de Waymo, Sandy Karp, dice que la compañía siempre prioriza la seguridad y que las demandas reflejan esa estrategia. Ella se negó a hacer más comentarios para este artículo.
En una presentación la semana pasada en la Corte Superior de California del Condado de San Francisco, Waymo demandó a un conductor de Tesla Model 3 a quien alega que embistió intencionalmente uno de sus crossover Jaguar autónomos. Según la demanda, el conductor, Konstantine Nikka-Sher Piterman, afirmó en una publicación en X que “Waymo simplemente me destrozó” antes de pedirle un trabajo al CEO de Tesla, Elon Musk. La otra demanda de este mes, presentada en la misma corte, tiene como objetivo a Ronaile Burton, quien supuestamente pinchó las llantas de al menos 19 vehículos de Waymo. Los fiscales de San Francisco han presentado cargos criminales en su contra, a los cuales ella se ha declarado no culpable. Se ha programado una audiencia para el martes.
El defensor público de Burton, Adam Birka-White, dice en una declaración que Burton “es alguien que necesita ayuda y no cárcel” y que los fiscales continúan “priorizando castigar a los pobres a instancias de las corporaciones, en este caso, de una empresa tecnológica que está bajo investigación federal por crear condiciones peligrosas en nuestras calles.”
Un abogado de Burton en el caso civil no ha sido nombrado en los registros judiciales, y Burton se encuentra actualmente en la cárcel y no pudo ser contactada para hacer comentarios. Piterman no respondió a un correo de voz, un mensaje de LinkedIn y correos electrónicos buscando su opinión. Él no ha respondido en la corte a las acusaciones.
Según los registros disponibles de los tribunales de San Francisco y Phoenix, parece que Waymo no ha presentado anteriormente demandas similares.
En el caso de Tesla, Piterman “infringió la ley, de manera maliciosa e intencional” al acelerar su automóvil más allá de una señal de alto y chocar contra un automóvil de Waymo en San Francisco el 19 de marzo, según la demanda de la compañía. Cuando el Waymo intentó detenerse, Piterman supuestamente volvió a chocar el Tesla contra el automóvil de Waymo. Luego supuestamente ingresó al vehículo de Waymo y más tarde amenazó a un representante de Waymo que respondió a la escena en persona. La policía de San Francisco citó a Piterman, según la demanda. La policía no respondió a la solicitud de WIRED para hacer comentarios.
Fuente y créditos: www.wired.com
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