El Momento Clave para un Aerolínea
Esta es la parte más importante en la vida de un aerolínea: cuando el nuevo propietario firma por un avión y lo recoge, similar a un conductor que recoge un coche nuevo de un concesionario. El avión en cuestión es un Airbus A321neo, estacionado en Hamburgo-Finkenwerder, el segundo aeropuerto de la ciudad alemana, que Airbus utiliza para pruebas, logística y entrega de aviones a los clientes. Alrededor del avión se encuentran pilotos y tripulación de cabina, así como dos ejecutivos de Wizz Air, la aerolínea húngara de bajo costo que está a punto de recibirlo.
Costos y Producción de Aviones
Las aerolíneas y los fabricantes nunca revelan cuánto pagan por aviones individuales, en parte porque los precios dependen de muchos factores, incluyendo la cantidad de aviones comprados y la historia comercial de cada aerolínea. Sin embargo, comprar un avión nunca es barato. Se estima que el precio base de un solo Airbus A321neo es de alrededor de 110 millones de dólares.
Proceso de Fabricación en Hamburgo
Este avión en particular, registrado por Wizz Air como H9-WNM, fue producido en la fábrica de Airbus en Hamburgo en poco más de un año. Este sitio es uno de los cuatro centros de producción de la compañía, siendo los otros en Toulouse, Francia; Mobile, Alabama; y Tianjin, China. Conocidos como líneas de ensamblaje final (FAL), estos enormes talleres son donde se ensamblan las partes estructurales del avión, la electrónica a bordo, los componentes hidráulicos y mecánicos, y otras piezas.
Desafíos Logísticos
Pero antes de que estos componentes lleguen a la FAL, necesitan ser fabricados. Algunos se producen internamente en Airbus, otros por terceros, y juntos, su fabricación involucra docenas de fábricas y centros alrededor del mundo. Además, hay un formidable desafío logístico para reunirlos a todos. Este complejo ballet involucra envíos por barco, tren, carretera y aire, con una pequeña flota de aviones de transporte especial, conocidos como Belugas, desempeñando un papel clave. Estos aviones, con su enorme envergadura que les hace parecer ballenas beluga, fueron creados por Airbus para mover grandes componentes, como fuselajes, de un centro de producción a otro.
Fuente y créditos: www.wired.com
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