Voto de los trabajadores de Boeing para realizar una huelga
Los trabajadores de Boeing en el noroeste de Estados Unidos votaron abrumadoramente a favor de una huelga el jueves después de que los sindicatos rechazaran nuevas condiciones que incluían un aumento del 25% en los salarios durante cuatro años.
El contexto financiero de Boeing
El gigante de fabricación de aviones en crisis había caracterizado los nuevos contratos como una buena oferta dada la situación financiera actual de la compañía. Sin embargo, el 94,6% de los trabajadores hourly rechazó la oferta antes de que el 96% votara a favor de la huelga a partir de la noche del jueves.
“Nuestros miembros hablaron con claridad esta noche”, dijo Jon Holden, presidente de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales, Distrito 751 (IAM). “Esto es sobre respeto, esto es sobre el pasado, y esto es sobre luchar por nuestro futuro. Huelga a medianoche.”
Reputación dañado de Boeing
Se necesitaba un voto de dos tercios entre los 33,000 maquinistas para convocar la acción industrial, lo que representa otro golpe serio para Boeing, cuya reputación y finanzas se han visto afectadas por una serie de problemas de seguridad de alto perfil con sus productos. Dos de sus aviones 737 Max se estrellaron en 2018 y 2019, matando a 346 personas, antes de que un panel se rompiera de otro avión similar durante un vuelo en enero.
Y el mes pasado, NASA optó por dejar a dos de sus astronautas en la Estación Espacial Internacional durante seis meses más en lugar de enviarlos de regreso a la Tierra en una nave espacial de Boeing plagada de problemas.
“No es un secreto que nuestro negocio está en un período difícil, en parte debido a nuestros propios errores en el pasado”, dijo el nuevo CEO Kelly Ortberg, quien asumió el cargo hace solo seis semanas, mientras Boeing ha perdido más de $25 mil millones en los últimos seis años y ha quedado atrás de su rival europeo Airbus. “Trabajando juntos, sé que podemos volver al camino correcto, pero una huelga pondría en peligro nuestra recuperación compartida, socavando aún más la confianza de nuestros clientes y perjudicando nuestra capacidad de determinar nuestro futuro juntos.”
Demandas de los sindicatos
Ortberg hizo un último esfuerzo por evitar una huelga, diciéndole a los ingenieros el miércoles que “nadie gana” en una huelga, pero los trabajadores no estaban satisfechos con la oferta de la compañía, que habría visto un aumento salarial anual del 25% de $75,608 por año en promedio a $106,350 al final del acuerdo de cuatro años.
“Una carga de tonterías”, dijo Adam Vogel, un trabajador de Boeing. “No hemos tenido un aumento en 16 años.”
IAM había demandado un aumento salarial del 40% en tres años y la restauración de las pensiones tradicionales que fueron eliminadas hace una década, pero se había conformado con un aumento en las contribuciones de Boeing a las cuentas de jubilación de los empleados.
“Como pueden ver, la solidaridad está aquí”, dijo Chase Sparkman, un trabajador de control de calidad, después de una semana en la que los miembros del sindicato habían tomado las redes sociales para publicar quejas sobre el acuerdo.
El jueves, varias docenas hicieron sonar silbatos, tocaron tambores y sostuvieron carteles pidiendo una huelga mientras marchaban hacia un salón del sindicato cerca de la planta 737 Max de Boeing en Renton, Washington. “Espero que mis hermanos y hermanas del sindicato se unan, codo a codo, y hagan saber a nuestra compañía que, hey, merecemos más”, agregó Sparkman.
Duración de la huelga
Según Cai von Rumohr, analista de la industria aeroespacial en el banco de inversión TD Cowen, se espera que la huelga dure hasta mediados de noviembre, momento en el cual los pagos semanales de $150 de los trabajadores del fondo de huelga del sindicato pueden parecer bajos a medida que se acerque la temporada navideña.
Mientras tanto, sin embargo, la huelga detendrá la producción del avión más vendido de Boeing, el 737 Max, así como su avión 777, conocido como el “triple siete”, y su avión de carga 767, todos ellos fabricados en plantas en Washington. Es probable que no afecte a los Dreamliners 787 de la compañía, que son fabricados por trabajadores no sindicalizados en Carolina del Sur.
El analista von Rumohr predijo que la huelga podría costar a Boeing hasta $3.5 mil millones en flujo de caja, ya que la compañía recibe aproximadamente el 60% del precio de venta cuando entrega un avión a un comprador.
Fuente y créditos: www.dw.com
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