Oferta de pago para conductores de tren
Una nueva oferta de pago para los conductores de tren es un “buen acuerdo para el contribuyente” porque pondrá fin a más de dos años de huelgas, ha dicho el ministro de Hacienda, Darren Jones. La oferta, que será votada por los miembros del sindicato Aslef, incluye un aumento retroactivo del 5% para 2019 a 2022, 4.75% para 2022 a 2024, y 4.5% para 2024 a 2025.
Críticas de los conservadores
Los conservadores dicen que el gobierno laborista “simplemente se ha rendido ante los sindicatos”, y argumentan que esto significará tarifas más altas para los pasajeros o aumentos de impuestos. En una entrevista con la BBC, la secretaria de Educación, Bridget Phillipson, fue preguntada cuatro veces quién cubriría el costo, pero se negó a pronunciarse en cada ocasión. Ella le dijo al programa Today de Radio 4 que es “importante que resolvamos estas disputas, y me alegra que parezca que vamos a poder resolverlo completamente”, agregando que el gobierno aseguraría que los pasajeros obtuvieran un “trato justo”.
Impacto en la economía
El impacto causado y “el gran golpe que recibimos en nuestra economía fue completamente inaceptable, y fue un síntoma del fracaso más amplio que vimos en todo el sector público y en todas las industrias, por parte del último gobierno conservador”, dijo la Sra. Phillipson. Se cree que la mayoría de la financiación para una oferta de pago para los conductores de tren provendrá de los presupuestos de las empresas operadoras de trenes. Los ministros tienen la intención de exponer de dónde provendrá el resto del dinero en el presupuesto de octubre. Se entiende que los ministros creen que la mayor parte de la financiación puede provenir de dinero ya presupuestado para aumentos salariales desde 2022, pero el gobierno no ha proporcionado cifras que respalden esto.
Aceptación de la oferta por parte de Aslef
El liderazgo de Aslef está recomendando que los miembros del sindicato acepten la oferta. El secretario general Mick Whelan dijo: “Estamos contentos de que, después de haber sido tratados con absoluto desprecio durante los últimos dos años por las empresas de trenes privatizadas y el gobierno anterior que movía sus hilos, finalmente tenemos un nuevo gobierno que escucha y quiere hacer que el ferrocarril funcione para el personal, para los pasajeros y para el contribuyente”.
El secretario de Estado en el Tesoro, el Sr. Jones, dijo: “Restablecer la relación entre el gobierno y los trabajadores del sector público en este caso es un buen acuerdo para el contribuyente porque estamos evitando que se produzcan huelgas. Hay un costo directo para la economía si las huelgas continúan y necesitamos trabajar juntos en asociación con los trabajadores, los sindicatos y las empresas para recuperar un crecimiento sostenible en la economía”. Desde junio de 2022, los conductores de tren han realizado 18 días de huelgas y se han negado a trabajar horas extras no contractuales, causando enormes interrupciones en la red ferroviaria. Según el Departamento de Transporte, la industria ferroviaria ha dejado de recibir alrededor de £850 millones en ingresos como resultado.
Sin embargo, la secretaria de transporte en la oposición conservadora, Helen Whately, condenó el enfoque del gobierno, diciendo que “un acuerdo sin condiciones significa que esto será pagado por los pasajeros y contribuyentes”. “Eliminar las reformas de las prácticas laborales deja un vacío en las finanzas que solo puede ser llenado por tarifas más altas o impuestos más altos”, agregó. La canciller Rachel Reeves ha advertido que se necesitarán “decisiones difíciles” en el presupuesto de octubre, y acusó al anterior gobierno Tory de dejar un vacío de £22 mil millones en las finanzas públicas. Ha indicado que es probable que algunos impuestos aumenten, pero ha insistido en que el Partido Laborista se mantendrá fiel a su promesa de no aumentar el impuesto sobre la renta, el Seguro Nacional o el IVA.
Fuente y créditos: www.bbc.com
Cats: Conservative Party,Rail travel,Helen Whately,Darren Jones,Bridget Phillipson,Strike action
