Impacto Ambiental de los Cruceros Gigantes
Los barcos de crucero han duplicado su tamaño en solo dos décadas y ahora cuentan con hasta 40 restaurantes y siete piscinas, según un nuevo análisis que advierte sobre su impacto ambiental. El negocio de cruceros es el sector turístico de más rápido crecimiento y el número de barcos ha aumentado, pasando de 21 en 1970 a 515 en la actualidad. Si la tasa de crecimiento actual continúa, se afirma que los barcos más grandes en 2050 serían casi ocho veces más grandes que el Titanic y llevarían casi 11,000 pasajeros, según el grupo de campaña Transport and Environment (T&E). Inesa Ulichina, oficial de transporte sostenible en T&E, comentó: “Los ‘cruisezillas’ de hoy hacen que el Titanic parezca un pequeño bote de pesca. ¿Cuánto más grandes pueden hacerse estos gigantes?” Aunque no se puede asegurar que los barcos alcancen tales dimensiones, existen pocas razones técnicas por las que no puedan, salvo tal vez, el tamaño de los puertos.
El Crucero Más Grande del Mundo
En enero de este año, el crucero más grande del mundo, el gargantuesco Icon Of The Seas, zarpó. Este enorme barco es cinco veces más grande que el Titanic y tiene 40 restaurantes, siete piscinas y capacidad para 7,600 pasajeros. Los turistas del Reino Unido y de Irlanda disfrutan de los cruceros, realizando 2.3 millones de vacaciones de lujo en cruceros el año pasado, aumentando desde 1.7 millones en 2022. El destino más popular es el Mediterráneo. Sin embargo, este auge tiene “un costo ambiental significativo” en términos de emisiones de gases de efecto invernadero y contaminación del aire y del agua, advirtió T&E.
Medidas Sugeridas para un Futuro Sostenible
No obstante, el grupo de campaña no está pidiendo que la gente deje de irse de vacaciones. La Sra. Ulichina dijo a Sky News que el grupo “no aboga por una prohibición de los cruceros”, aunque las personas deberían ser “conscientes” del impacto ambiental. En su lugar, las compañías de cruceros deberían “liderar la adopción de combustibles marítimos verdes” para ayudar a que se escalen y disminuyan en precio.
A pesar de las críticas por su contaminación, alrededor del 38% de los barcos ya han cambiado del muy contaminante combustible pesado tradicional utilizado para alimentar grandes barcos al gas natural licuado, que es más limpio, pero sigue siendo un combustible fósil que contribuye al cambio climático. Las emisiones por pasajero también han disminuido. Sin embargo, la industria en auge significa que sus emisiones globales son al menos un 20% más altas que en 2019, antes de la pandemia.
T&E afirma que la industria debería reemplazar los combustibles fósiles por “e-combustibles” más limpios: hidrógeno verde que se puede fabricar utilizando energía renovable y que no tiene emisiones. La misma solución también se está explorando para aviones, ya que también no podrían acomodar una potencia pesada de baterías. Los activistas también quieren poner fin a lo que llaman exenciones de la industria de cruceros de lujo de la mayoría de los impuestos sobre combustibles, impuestos corporativos e impuestos al consumidor que otros modos de transporte deben pagar.
Un impuesto de €50 (£43) sobre un billete típico podría recaudar €1.6bn (£1.38bn) a nivel global para financiar acciones climáticas en todo el mundo, agregan los activistas. Sky News se ha puesto en contacto con la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, el mayor organismo comercial de cruceros del mundo, para obtener comentarios.
Fuente y créditos: news.sky.com
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