Harland and Wolff entra en administración por segunda vez
La empresa de construcción naval Harland and Wolff ha confirmado que se le colocará en administración por segunda vez en cinco años. Se ha alineado a los administradores de insolvencia Teneo, y algunos empleados “no esenciales” serán despedidos. Sin embargo, la junta de la compañía afirmó que había un “camino creíble” para que sus cuatro astilleros continuaran operando bajo nueva propiedad.
Operaciones no esenciales se están cerrando
Su astillero principal se encuentra en Belfast, conocido por haber construido el Titanic, y otros operan en Appledore en Inglaterra, y en Methil y Arnish en Escocia. La empresa indicó que el proceso de administración se limitaría a la sociedad matriz, Harland & Wolff Group Holdings plc, y se espera que las compañías operativas que gestionan los astilleros continúen funcionando. Sin embargo, los accionistas verán el valor de sus inversiones totalmente anulado. La empresa también ha indicado que las operaciones no esenciales se están cerrando, un proceso que ya había comenzado con el cierre de su servicio de ferry a las Islas Scilly antes de que siquiera comenzara a navegar.
Esperanzas de un futuro creíble
El presidente ejecutivo de la firma, Russell Downs, aseguró que los astilleros “juntos o por separado tienen un futuro creíble”. Mencionó que hay un caso de negocio sólido en torno al trabajo que actualmente están realizando y las expectativas futuras. La banca Rothschild está gestionando el proceso de ventas, y se ha informado que el astillero estatal español Navantia está interesado en la operación de Belfast, siendo esta la principal socia en el programa de soporte logístico de la flota de la Royal Navy.
Investigaciones sobre la aplicación indebida de fondos
La compañía también ha proporcionado más detalles sobre una investigación relacionada con la supuesta “aplicación indebida” de fondos bajo la administración anterior. Se han nombrado a contadores de PwC y a la firma de abogados Simmons and Simmons para realizar la investigación. La empresa ha tomado este paso en respuesta a las preocupaciones planteadas por los clientes sobre la “presunta aplicación indebida de remesas por más de £25 millones”.
El sindicato GMB ha declarado que los astilleros son necesarios para “capacidades futuras”, mientras que Unite the Union instó a que se tomen medidas para proteger a la fuerza laboral en Harland and Wolff. El vicepresidente adjunto de la Administración del Norte de Irlanda, Emma Little-Pengelly, expresó que el interés en adquirir la empresa muestra que “el futuro de Harland and Wolff es muy fuerte”. La empresa ha confirmado que está trabajando para apoyar a su personal durante esta transición.
Fuente y créditos: www.bbc.com
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