Avance en las negociaciones salariales de los conductores de tren
Se ha producido un “gran avance” en la prolongada disputa salarial que involucra a los conductores de tren, lo que podría señalar el fin de las huelgas ferroviarias nacionales, según el Departamento de Transporte (DfT). Afirma que, tras una serie de conversaciones “positivas” lideradas por el gobierno, el sindicato de conductores ASLEF ha acordado recomendar una nueva propuesta salarial a sus miembros.
Detalles de la propuesta salarial
“La oferta hecha a ASLEF es un aumento salarial del 5% para 2022/23, 4.75% para 23/24 y 4.5% para 24/25”, dijo un portavoz del DfT. “La oferta ahora será sometida a referéndum entre los miembros de ASLEF.” Durante la disputa salarial de dos años, los conductores han llevado a cabo 18 días de huelga y también se han negado a trabajar horas extras no contractuales, lo que ha provocado una gran interrupción para los pasajeros.
Contexto de la disputa
ASLEF votó por primera vez para la acción industrial en junio de 2022 y renovó sus mandatos para la acción de huelga y acciones cortas cada seis meses. La primera huelga se llevó a cabo en julio de 2022, seguida de paros regulares y semanas de acción hasta poco antes de las elecciones generales de este año. El sindicato declaró el miércoles que la disputa comenzó porque el “gobierno Tory y las empresas de tren privatizadas” se negaron a otorgar a los conductores de tren el “aumento salarial que merecen”. ASLEF agregó que los conductores no han tenido un aumento salarial desde 2019 y que durante ese tiempo el “costo de vida ha aumentado significativamente”.
Reacciones a la propuesta
Mick Whelan, el secretario general del sindicato, describió la oferta salarial como “justa” y “clara”, antes de instar a los conductores a aceptarla. Dijo: “Nos alegra que, después de ser tratados con absoluta desprecio durante los últimos dos años por las empresas de tren privatizadas y el anterior gobierno que las manipulaba, finalmente tengamos un nuevo gobierno – un gobierno laboral – que escucha y quiere hacer que el ferrocarril funcione para el personal, los pasajeros y el contribuyente.”
Comentarios de los funcionarios
La secretaria de Transportes, Louise Haigh, dijo: “Cuando asumí este trabajo, dije que quería moverme rápido y solucionar las cosas, comenzando por poner fin a las huelgas ferroviarias.” Los conservadores estaban felices de ver cómo el contribuyente pagaba el precio mientras las huelgas se prolongaban y los pasajeros sufrían. Este gobierno laborista está haciendo lo correcto y poniendo a los pasajeros en primer lugar.” Si se acepta, esta oferta pondría fin finalmente a esta prolongada disputa y nos permitiría avanzar mejorando el rendimiento para los pasajeros con la mayor renovación de nuestros ferrocarriles en una generación.
No obstante, el candidato a liderazgo conservador y secretario de estado en la sombra, James Cleverly, criticó la propuesta como un “aumento salarial rompedor de la inflación del gobierno laborista”. Y la secretaria de transporte en la sombra, Helen Whately, dijo en X que “un trato sin condiciones significa que esto será pagado por los pasajeros y contribuyentes”, acusando a los laboristas de ceder ante los sindicatos. El DfT ha indicado que nuevas estimaciones de la industria sugieren que las empresas ferroviarias han perdido alrededor de £850 millones en ingresos de pasajeros desde que comenzó la acción industrial en 2022. Teniendo en cuenta los impactos adicionales de las huelgas, incluyendo a personas que no pudieron trabajar o posibles reducciones en el gasto en hospitalidad y comercio minorista, se estima que el impacto total supera probablemente los £1 mil millones, agregó el DfT.
Fuente y créditos: news.sky.com
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