Descontento de Richard Childress con las Penalizaciones de NASCAR
Richard Childress, el propietario del equipo de NASCAR con 55 años de experiencia, ha expresado su descontento con la controvertida decisión de NASCAR que costó a su equipo un lugar en los playoffs e impuso una pena histórica. Los comentarios de Childress siguen a la desestimación de una apelación contra la decisión que despojó a Austin Dillon de su victoria el 11 de agosto en Richmond.
Incidente Clave y Descalificación
El incidente en cuestión ocurrió durante la carrera en Richmond, donde Dillon chocó con Joey Logano y Denny Hamlin en la última vuelta para asegurar la victoria. Normalmente, una victoria así garantizaría un lugar en los playoffs, pero esta seguridad fue eliminada con la pena, además de la deducción de puntos y un veto a la carrera para el observador de Austin. El presidente de NASCAR, Steve Phelps, reiteró por qué era importante penalizar la maniobra, explicando, según Fox Sports: “Si no lo hubiéramos penalizado, entonces creo que lo que veríamos en las próximas 12 semanas se vería significativamente diferente. Simplemente no podemos permitirlo”.
Impacto de la Decisión y Reacciones de Childress
Childress ha abordado la apelación de la pena, afirmando: “Su decisión ha cambiado las carreras de NASCAR en la última vuelta para siempre. Son más de un millón de dólares para nosotros. La mayor multa en la historia de NASCAR. Estoy solo decepcionado, decepcionado, decepcionado. Eso es todo lo que puedo decir”. Añadió: “Los conductores ahora saben dónde está la línea, o eso creen. No lo saben. Si vas un largo de coche – dos y tres cuartos fue exactamente cuánto atrás estaba [de Logano], y el otro coche desacelera 3 millas por hora en la última vuelta, vas a empujar un poco para sacar [a él] de la pista. ¿Está eso terminado ahora? ¿Cuál es la línea?”.
Cuestionamiento del Proceso de Apelación
Childress también expresó dudas sobre la equidad del proceso de apelación, que involucraba a un panel de tres miembros de un grupo rotativo de unas veinte personas de la industria, incluidos conductores y jefes de equipo antiguos. “Un grupo de apelación nombrado — es difícil vencer un nombramiento en cualquier cosa”. A pesar de insinuar la posibilidad de acciones legales, Childress se abstuvo de llevar a NASCAR a los tribunales. “Si fuera un caso legal, tuvimos abogados que analizaron ambos lados, no había forma de que perdiéramos”.
Fuente y créditos: www.newsweek.com
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