UPDATE ― 6:36 p.m. EDT Jueves: El gobierno canadiense anunció el jueves por la tarde que terminaba la huelga al ordenar a las ferrocarriles y al sindicato entrar en arbitraje obligatorio. Los dos mayores ferrocarriles de Canadá bloquearon a más de 9,000 trabajadores sindicalizados en sus trabajos la mañana del jueves, cerrando las líneas de carga ferroviaria del país con importantes implicaciones para el comercio norteamericano. Canadian National Railway y Canadian Pacific Kansas City dijeron que decidieron iniciar la huelga tras no alcanzar un nuevo acuerdo con el Teamsters Canada Rail Conference antes de la fecha límite del jueves. No está claro cuánto tiempo podría durar el cierre, aunque habrá una presión enorme para alcanzar un acuerdo lo más rápido posible. El sindicato afirma que los ferrocarriles buscan concesiones de los trabajadores sobre horarios y seguridad, mientras que los ferrocarriles alegan que el sindicato hace demandas poco realistas. Sus contratos anteriores expiraron en diciembre de 2023. La agencia de calificación Moody’s ha estimado que el estancamiento podría costar a la economía canadiense hasta $250 millones al día, mientras que un cierre prolongado podría tensar las cadenas de suministro en los EE. UU. también. Más de $9 mil millones en carga fluyó entre los dos países por ferrocarril en junio, según la Oficina de Estadísticas de Transporte de EE. UU.
Los ferrocarriles y el sindicato han pasado meses intentando negociar un nuevo acuerdo. Aunque el gobierno canadiense aún no ha intervenido, podría obligar a las dos partes a un arbitraje vinculante para resolver la disputa, un resultado que el sindicato sostiene que daría a los ferrocarriles la ventaja. Una disputa laboral entre el Teamsters Canada Rail Conference y los dos principales transportistas ferroviarios de Canadá, Canadian National Railway y Canadian Pacific Kansas City, podría interrumpir las cadenas de suministro en los Estados Unidos y Canadá. Andrew Chin a través de Getty Images.
El Teamsters Canada Rail Conference dijo en un comunicado que el principal obstáculo para un acuerdo son “las demandas de las empresas, no las propuestas del sindicato”. “A los ferrocarriles no les importan los agricultores, los pequeños negocios, las cadenas de suministro o sus propios empleados”, dijo Paul Boucher, presidente del TCRC. “Su único enfoque es aumentar sus beneficios, incluso si eso significa poner en peligro toda la economía”. Canadian Pacific Kansas City dijo en un comunicado que había estado “comprometido” a evitar una huelga. “CPKC ha negociado de buena fe, pero a pesar de nuestros mejores esfuerzos, está claro que un resultado negociado con el TCRC no está al alcance”, dijo el ferrocarril. Mientras tanto, Canadian National mantuvo que no tenía “otra opción que finalizar un cierre seguro y ordenado y proceder con un bloqueo”. La disputa en Canadá tiene ecos de un enfrentamiento de 2022 entre sindicatos ferroviarios y grandes transportistas en los EE. UU. Al igual que sus homólogos en Canadá, los sindicatos estadounidenses acusaron a los ferrocarriles de intentar recortar costos en seguridad y mantener horarios de trabajo agotadores para aumentar las ganancias. Pero el presidente Joe Biden y el Congreso intervinieron para imponer un acuerdo y evitar una huelga nacional, dejando a muchos trabajadores ferroviarios frustrados por haber perdido su poder de negociación.
Fuente y créditos: www.huffpost.com
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