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    Piloto de F1 Sufre Amplia Penalización en la Grilla y Saldrá Desde el Fondo de la Grilla del GP de Azerbaiyán

    Zhou Guanyu - Azerbaijan GP

    Zhou Guanyu recibe penalización de 20 lugares en Azerbaiyán

    El piloto de Sauber F1, Zhou Guanyu, ha recibido una penalización de 20 lugares en la grilla para el Gran Premio de Azerbaiyán. La decisión se tomó después de la introducción de componentes no autorizados en el coche de Guanyu, específicamente un tercer Almacenamiento de Energía (ES) y una tercera Electrónica de Control (CE), lo que constituye una violación del Artículo 28.2 de los Reglamentos Deportivos de la FIA de Fórmula Uno.

    Detalles de la infracción

    La infracción acumulativa resulta en una penalización de 20 posiciones en la grilla, dictada por la regla específica que establece que superar dos instancias de cambios de componentes no autorizados conlleva 10 posiciones por cada uno, lo que requiere iniciar desde la parte trasera, según el Artículo 42.3 (d). Como señalaron los comisarios, Guanyu “debe iniciar la carrera desde la parte trasera de la grilla de salida”. La documentación oficial de los comisarios detalla claramente la infracción.

    Contexto del Gran Premio

    La carta establece:

    No / Piloto: 24 – Zhou Guanyu
    Competidor: Stake F1 Team Kick Sauber
    Hecho: Los siguientes elementos de la Unidad de Potencia han sido utilizados: 3er Almacenamiento de Energía (ES), 3ra Electrónica de Control (CE)
    Infracción: Violación del Artículo 28.2 de los Reglamentos Deportivos de la FIA de Fórmula Uno.
    Decisión: Obligado a iniciar la carrera desde la parte trasera de la grilla de salida.
    Razón: La penalización se impone de acuerdo con el Artículo 28.3. El uso de cada elemento adicional en este caso conlleva una penalización de 10 lugares en la grilla, por lo tanto, hay una acumulación de 20 lugares. El Artículo 42.3 d) de los Reglamentos Deportivos de la FIA de Fórmula Uno establece que un piloto que haya acumulado más de 15 penalizaciones de posiciones en la grilla debe iniciar desde la parte trasera de la grilla.

    Desafíos para el equipo Sauber

    Los competidores son recordados que tienen el derecho de apelar ciertas decisiones de los Comisarios, de acuerdo con el Artículo 15 del Código Internacional Deportivo de la FIA y el Capítulo 4 de las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA, dentro de los plazos establecidos.

    La colocación del piloto chino en la parte trasera de la grilla presenta un formidable desafío para el equipo Sauber. Ahora, mientras el equipo se prepara para la clasificación más tarde hoy, el rendimiento de Guanyu no alterará su posición de salida para la carrera. Esto se suma al complicado año que ha enfrentado el equipo, ya que ni Guanyu ni su compañero de equipo Valtteri Bottas han logrado sumar puntos hasta este momento, dejando al equipo en la última posición de la clasificación de Constructores.

    Clasificaciones de la Fórmula 1 2024

    Clasificación de Constructores F1 2024:
    1. Red Bull Racing – 446 puntos
    2. McLaren – 438 puntos
    3. Ferrari – 407 puntos
    4. Mercedes – 292 puntos
    5. Aston Martin – 74 puntos
    6. VCARB – 34 puntos
    7. Haas – 28 puntos
    8. Alpine – 13 puntos
    9. Williams – 6 puntos
    10. Sauber – 0 puntos

    Clasificación de Pilotos F1 2024:
    1. Max Verstappen – 303 puntos
    2. Lando Norris – 241 puntos
    3. Charles Leclerc – 217 puntos
    4. Oscar Piastri – 197 puntos
    5. Carlos Sainz – 184 puntos
    6. Lewis Hamilton – 164 puntos
    7. Sergio Pérez – 143 puntos
    8. George Russell – 128 puntos
    9. Fernando Alonso – 50 puntos
    10. Lance Stroll – 24 puntos
    11. Nico Hulkenberg – 22 puntos
    12. Yuki Tsunoda – 22 puntos
    13. Daniel Ricciardo – 12 puntos
    14. Pierre Gasly – 8 puntos
    15. Oliver Bearman – 6 puntos
    16. Kevin Magnussen – 6 puntos
    17. Alex Albon – 6 puntos
    18. Esteban Ocon – 5 puntos
    19. Zhou Guanyu – 0 puntos
    20. Logan Sargeant – 0 puntos
    21. Franco Colapinto – 0 puntos
    22. Valtteri Bottas – 0 puntos

    Fuente y créditos: www.newsweek.com

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