Huelga Prolongada de Trabajadores Portuarios en EE. UU.
Una huelga prolongada por parte de los trabajadores portuarios de EE. UU. arriesga una nueva ola de inflación impulsada por el transporte de mercancías, según expertos. La huelga, que afecta a cada uno de los 36 puertos principales a lo largo de las costas este y del Golfo de EE. UU., es la primera desde la década de 1970 y se explica por un fracaso en llegar a un acuerdo sobre nuevos contratos colectivos que abarcarían los próximos seis años.
Discrepancias en los Contratos y Automatización
Además de un desacuerdo sobre los salarios, el sindicato de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) también busca garantías sobre la automatización portuaria que, según afirman, está amenazando los empleos de sus 45,000 miembros. El grupo empleador, United States Maritime Alliance (USMX), afirmó haber hecho una oferta “final” de casi el 50% durante el período del contrato, pero esta fue rechazada por el sindicato.
Impacto Económico y Consecuencias de la Huelga
El líder de la ILA, Harold Daggett, dijo a los periodistas al inicio de la huelga, el martes por la mañana: “Estamos preparados para luchar tanto como sea necesario, para mantenernos en huelga el tiempo que sea necesario, para obtener los salarios y protecciones contra la automatización que merecen nuestros miembros de la ILA”. No hay conversaciones planeadas entre el sindicato y el grupo empleador.
JP Morgan estima que la huelga le costará a la economía de EE. UU. $5 mil millones al día. La mitad del transporte marítimo del país se ve afectado y el número de barcos esperando para descargar está creciendo. Datos de Everstream Analytics mostraron más de 38 buques de carga esperando anclados fuera de los puertos hasta la tarde del martes.
Aumento de Costos de Envío y Repercusiones Globales
Los costos de envío ya eran una preocupación antes de que estallara la huelga, habiendo aumentado más del 300% a principios de 2024 para el transporte de Asia a Europa. La interrupción de los barcos en el Mar Rojo, causada por ataques de rebeldes hutíes respaldados por Irán en Yemen, ha forzado a los envíos a desviar su ruta alrededor de África, añadiendo más de dos semanas a algunos trayectos, durante casi un año.
Los datos del informe PMI de manufactura de S&P Global para el Reino Unido a principios de esta semana mostraron que la inflación del costo de entrada de las fábricas alcanzó un máximo de 20 meses. Esto se explicó en su mayoría por el mayor costo de importar bienes, lo que también ha llevado a los fabricantes a aumentar sus precios para compensar.
Llamados a la Acción y Tensión Política
La Federación Nacional de Minoristas de EE. UU. ha respondido a la huelga pidiendo al presidente Joe Biden que use los poderes federales en torno a la infraestructura crítica para poner fin a la acción, advirtiendo que podría tener “consecuencias devastadoras” para la economía. La Casa Blanca ha instado al sector del transporte a llegar a un acuerdo y hasta ahora se ha negado a intervenir. Sin embargo, los comentaristas creen que la próxima elección presidencial obligará al presidente a actuar si los planes de contingencia de los importadores no logran prevenir escaseces y llevar a aumentos de precios. Ipek Ozkardeskaya, analista senior en Swissquote Bank, comentó sobre la disputa: “Causará interrupciones en el suministro y aumentará la presión sobre los precios antes de las elecciones presidenciales de noviembre.” Y sabemos desde el principio que no habrá un final rápido para las negociaciones porque la administración Biden no está dispuesta a intervenir.
Fuente y créditos: news.sky.com
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