Protesta Nacional de Trabajadores de la Automoción en Roma
Decenas de miles de trabajadores de la automoción italianos protestaron en Roma el viernes en la primera huelga nacional en 20 años. Los tres principales sindicatos del sector automotriz de Italia exigen que el gobierno defienda el empleo y relance el futuro de la industria automotriz del país, comenzando con Stellantis.
Demandas de Mejores Condiciones Laborales
Los trabajadores de la automoción llevaban pancartas que exigían mejores condiciones laborales y agitaron las banderas rojas de los sindicatos mientras marchaban por las calles de la capital el viernes. “Estamos trabajando uno o dos días a la semana cuando nos va bien. Así que, lo que estamos diciendo hoy es que la [transición] ecológica no puede ser pagada exclusivamente por los trabajadores”, dijo Riccardo Falcetta, representante del sindicato UIL metalúrgico en Bari.
Desafíos de Stellantis y Presiones del Mercado
Stellantis es el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo y productor de vehículos Jeep y Chrysler. Se formó en la fusión de Fiat-Chrysler y PSA Peugeot en 2021. La automotriz está bajo presión global para clarificar sus planes de producción futuros mientras enfrenta una mayor competencia y problemas financieros. A finales del mes pasado, Stellantis dijo en su advertencia de ganancias que esperaba terminar el año con pérdidas de entre 5 y 10 mil millones de euros.
Críticas y Retos en la Industria
El gobierno de Italia ha acusado a Stellantis de trasladar plantas de ensamblaje de automóviles a países de bajo costo. En la primera mitad de 2024, Stellantis experimentó una fuerte caída en la producción en la mayoría de sus plantas de ensamblaje italianas.
El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, recientemente culpó a las reglas de emisiones de carbono de la Unión Europea por el aumento de los costos de producción. Sugirió que su empresa podría verse obligada a cerrar algunas plantas para igualar la competencia de China y dijo que “no podía descartar” despidos.
Tavares fue criticado por la red de concesionarios de Stellantis en EE. UU. en una carta abierta a principios de septiembre. La carta, escrita por el Consejo Nacional de Concesionarios de Stellantis de EE. UU. al CEO, hacía referencia a las ganancias récord de Stellantis en 2023, pero decía que “la toma de decisiones imprudente a corto plazo para asegurar” las ganancias “ha tenido consecuencias devastadoras, pero completamente predecibles, en el mercado estadounidense.”
Las consecuencias, según se enumeran en la carta, son “la rápida degradación” de la marca estadounidense de Stellantis, el preocupante precio de las acciones de Stellantis y muchas otras deficiencias. “La cuota de mercado de sus marcas se ha reducido a casi la mitad; el precio de las acciones de Stellantis está cayendo; las plantas están cerrando; los despidos son rampantes y los ejecutivos clave están huyendo de la empresa. Demandas de inversores, demandas de proveedores, huelgas: las repercusiones se están acumulando. Su propia red de distribución, su cuerpo de concesionarios, ha quedado en un estado anémico y disminuido”, decía la carta.
La empresa reaccionó a la carta en un comunicado: “En Stellantis, no creemos que los ataques personales públicos, como el de la carta abierta del presidente del NDC contra nuestro CEO, sean la forma más efectiva de resolver problemas”.
“Hemos iniciado un camino que demostrará ser exitoso. Continuaremos trabajando con nuestros concesionarios para evitar cualquier disputa pública que retrase nuestra capacidad de entregar resultados”, agregó el comunicado. Stellantis también citó un aumento del 21% en las ventas de julio a agosto.
Mientras tanto, en 2023, los Trabajadores de la Automoción Unidos (UAW) alcanzaron un acuerdo con Stellantis después de que el sindicato estadounidense realizara una huelga de seis semanas. El acuerdo “incluía un compromiso para reabrir y expandir la producción en comunidades que fueron devastadas por el cierre previo de plantas”, dijo la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre, el miércoles. “Lo que queremos ver es que Stellantis cumpla con esos compromisos con el UAW y con las comunidades.”
Este artículo incluye información de The Associated Press.
Fuente y créditos: www.newsweek.com
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