Resultados de las elecciones en Michigan
Donald Trump obtuvo 15 votos electorales al ganar en Michigan el Día de las Elecciones, otro gran triunfo que ayudó al candidato republicano a conseguir su segundo mandato presidencial. Tanto él como la nominada demócrata, la vicepresidenta de EE.UU. Kamala Harris, pasaron mucho tiempo en otoño haciendo campaña en este estado de alta importancia electoral. Una consecuencia de esta peculiaridad electoral es que los candidatos han hablado extensamente sobre los vehículos eléctricos y han dado muchas pistas sobre cómo podría desarrollarse la revolución eléctrica durante sus administraciones. Detroit es la ciudad más grande de Michigan, el centro de la industria automotriz estadounidense y el hogar espiritual del trabajador automotriz estadounidense.
La nueva administración de Trump y su enfoque sobre los vehículos eléctricos
Ahora Trump—con el respaldo de al menos un Senado republicano en EE.UU.—recuperará el control del gobierno federal. Es evidente que su administración adoptará un enfoque diferente hacia los vehículos eléctricos en comparación con su predecesor, lo que complicará la posición de la industria mientras intenta electrificarse. Los vehículos eléctricos (VE) no desaparecerán, pero su futuro es mucho más incierto que lo que era anteriormente.
Declaraciones del presidente electo sobre los vehículos eléctricos
Trump ha hecho declaraciones contradictorias sobre los vehículos eléctricos. Durante su discurso de nominación en julio de este año, prometió “terminar con el mandato de vehículos eléctricos desde el primer día,” refiriéndose al objetivo de la administración Biden de convertir la mitad de todas las ventas de vehículos a VEs para 2030. Este movimiento, prometió Trump, salvaría a la industria automotriz estadounidense de “una completa aniquilación” y reduciría los precios de los automóviles en miles de dólares. (Los VEs son, en su mayoría, todavía más caros que los automóviles de motor de combustión interna). Trump ha calificado el gasto federal en vehículos eléctricos y sus cargadores como parte de “la estafa del Green New Deal,” un juego de palabras con el paquete de financiamiento bipartidista del Congreso de EE.UU. “Green New Deal.” A principios de este año, le dijo a una audiencia en Michigan que el énfasis de la industria en los vehículos eléctricos facilitaría que China se apoderara de la industria automotriz global.
Apoyo y opositores en la industria automotriz
Sin embargo, el CEO de Tesla, Elon Musk, ha demostrado ser un aliado, consejero y financista confiable para el presidente electo. Trump, un político transaccional, parece preparado para recompensarlo. “Estoy a favor de los coches eléctricos,” dijo Trump en agosto. “Tengo que estarlo, porque Elon me apoyó muy fuertemente.” Las acciones de Tesla se dispararon un 13 por ciento el miércoles. Por otro lado, las posiciones de la conservadora Heritage Foundation fueron criticadas por la campaña de Trump, aunque su plan de transición Project 2025 puede aún proporcionar andamiaje para las políticas de la administración. En un documento centrado en el Departamento de Transporte, la organización criticó los subsidios a los VEs, incluidos los créditos fiscales, y las nuevas normas de economía de combustible que intentan reducir las emisiones de los vehículos en la próxima década.
Posibles consecuencias para la industria de vehículos eléctricos
Será difícil y llevará tiempo para Trump y sus aliados deshacer cuatro años de apoyo a los VEs. Dado que muchas políticas relacionadas con el clima están consagradas en la ley federal, necesitará ayuda del Congreso para anularlas. Los créditos fiscales para vehículos eléctricos podrían ser un primer objetivo fácil, ya que a los republicanos no les gustaban. Pero las normas más estrictas sobre emisiones de gases de efecto invernadero del EPA y el Departamento de Transporte, finalizadas este año, han recibido apoyo de la industria automotriz. Los republicanos favorables a la industria podrían no ayudar a Trump en este aspecto. Cualquier financiamiento para las fábricas que producen vehículos eléctricos y baterías que fluye hacia los estados republicanos no será fácil de revocar. La administración Trump tendrá control sobre el financiamiento de la Ley de Infraestructura y la Ley de Reducción de la Inflación que aún no se ha distribuido. Los objetivos allí podrían incluir lo que queda del dinero que se ha prometido para una red de cargadores de vehículos eléctricos a nivel nacional.
Fuente y créditos: www.wired.com
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