Suzuki y Toyota presentan el E Vitara
Suzuki y Toyota han estado trabajando juntos en un nuevo SUV eléctrico con capacidad 4WD, y ayer, Suzuki reveló en Italia los frutos de esta colaboración: un nuevo compacto llamado E Vitara. Este es el primer vehículo eléctrico (EV) del fabricante, y se programará su producción en Suzuki Motor Gujarat, India, a partir de la próxima primavera. El E Vitara se lanzará en Europa, India y Japón “alrededor” del verano del próximo año, y habrá una versión con la marca Toyota, que probablemente se parecerá mucho al Urban SUV Concept que Toyota presentó en 2023. De manera similar, Toyota comparte su mediocre EV bZ4X con Subaru, que se rebautiza como el Solterra EV.
Desafíos en la adopción de vehículos eléctricos
Toyota y Suzuki han sido lentos en adoptar vehículos eléctricos en sus líneas, siendo Toyota quien se ha enfocado en construir más híbridos y un SUV eléctrico de tres filas para el mercado estadounidense. Según lo informado por Autocar, el objetivo previamente anunciado por Suzuki de lanzar múltiples EVs para 2030 está en espera, con el presidente Toshihiro Suzuki afirmando que la compañía “monitoreará la situación” debido a la disminución de la demanda de EVs.
Especificaciones del E Vitara
En cuanto al E Vitara, el vehículo será alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio en capacidades de 49 kWh o 60 kWh. Ambas baterías se pueden ofrecer en trenes de potencia de 2WD, pero las versiones 4WD solo vienen con la más grande. Según The Japan Times, Suzuki aseguró que el E Vitara puede alcanzar hasta 400 km (aproximadamente 248 millas) con una sola carga. En su punto máximo, el motor del E Vitara es capaz de generar 135 kW de potencia. Esto resulta ser bastante menos potente en comparación con los 150 kW del Chevy Bolt de tamaño similar, que es solo 130 mm más corto que el E Vitara de 4,275 mm.
Actualmente no hay un precio para el E Vitara, y al igual que el Inster de Hyundai, el mercado estadounidense no está en los planes de lanzamiento para este pequeño EV.
Fuente y créditos: www.theverge.com
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