Más de 32,000 vehículos eléctricos en las carreteras de Irlanda del Norte
Conforme el Reino Unido se aproxima a sus objetivos de cambio climático, se requiere “apoyo” para alentar a los automovilistas en Irlanda del Norte a cambiar a vehículos eléctricos (VE), según un conductor de VE. “Los coches deben ser más asequibles y debe haber una infraestructura adecuada”, dijo Stephen Kane. La Asociación de Vehículos Eléctricos de Irlanda del Norte (EVANI) señaló que es demasiado pronto para “eliminar los incentivos” como la carga pública gratuita y los esquemas financieros.
Costos y desafíos de los vehículos eléctricos
Por su parte, el Departamento de Transporte (DfT) afirmó que ya existen “una variedad de incentivos”, como tasas impositivas favorables y subvenciones específicas, y que apoyará “la demanda continua”. Stephen Kane comentó que el costo de adquisición de un coche eléctrico es todavía “demasiado caro”. A través de un esquema en su lugar de trabajo, pudo poseer un VE, pero agregó: “Si tuviera que comprarlo de forma privada, no podría permitírmelo”. Además, destacó que la infraestructura de carga en Irlanda del Norte es “terrible”. “Íbamos a una boda en Fermanagh, así que literalmente viajamos sin la calefacción solo para llegar allí y regresar”, dijo. “Tuve que pedir a alguien que lo cargara durante la noche.” Kane no cree que alcanzaremos los objetivos climáticos netos “hasta que los coches eléctricos se vuelvan más económicos”.
Problemas de desinformación y ansiedad de rango
Darren Henderson, director de EVANI, comentó que la “desinformación” en las redes sociales está afectando la decisión de las personas para comprar un VE. “Las empresas petroquímicas están lanzando información para intentar ralentizar las cosas”, afirmó. Henderson afirmó que la “ansiedad por el rango” es “una dificultad real en Irlanda del Norte, pero definitivamente hemos dado un giro”. En tres años, hemos tenido un aumento del 700% en cargadores rápidos, todavía no ha terminado, pero ahora están mucho más disponibles que antes. También mencionó que la brecha de precio entre los VEs y los vehículos de gasolina o diésel se está cerrando.
Datos sobre los vehículos eléctricos en Irlanda del Norte
En julio de 2024, había 27,580 vehículos eléctricos en las carreteras de Irlanda del Norte, según el Departamento de Transporte. Esto incluye vehículos eléctricos de batería, híbridos de gasolina, híbridos diésel y vehículos eléctricos de rango extendido. En ausencia de datos del DfT, la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT) muestra un aumento adicional de 4,459 registros de vehículos eléctricos en la segunda mitad de 2024. Esto indica que hay más de 32,000 VEs en las carreteras de Irlanda del Norte. Actualmente, el gobierno del Reino Unido planea prohibir la venta de nuevos coches y furgonetas de gasolina o diésel para 2035. En enero de 2025, se introdujeron el Mandato de Vehículos de Emisiones Cero y los Esquemas de Comercio de Emisiones de Vehículos en Irlanda del Norte. El Departamento de Infraestructura (DfI) indicó que los esquemas aumentarán la cantidad de coches en el nuevo mercado y construirán sobre el stock en el mercado de segunda mano, y agregó que la venta de VEs se mantiene “alentadora”, aunque alcanzar el cero neto para 2050 será “desafiante”. “Descarbonizar los coches privados será importante para enfrentar la crisis climática, y el departamento continúa trabajando con otras jurisdicciones y el sector privado para desarrollar este proceso”, añadió el DfI. “Sin embargo, también debemos ofrecer alternativas de transporte sostenible atractivas”.
El futuro de los vehículos de hidrógeno
George McMillan, propietario de un taller de coches, afirmó que los vehículos propulsados por hidrógeno son el “verdadero futuro”. “Me subiría a un vehículo de hidrógeno de inmediato”, dijo. “Sé que en 20 años para nuestros clientes eso sería algo que podríamos respaldar”. McMillan expresó que ve un futuro en ello, pero no en el vehículo totalmente eléctrico, argumentando que el gobierno ha “entrado en pánico y ha puesto todo en la canasta del coche eléctrico” cuando la “infraestructura no está ni cerca de donde debería estar”.
La percepción de los vehículos eléctricos
Stephen Mack, presidente del Comber Classic Car Club, opinó que los vehículos eléctricos “tienen una prensa bastante negativa”. Aunque Mack compartió que hay problemas con los coches eléctricos, como el precio, el kilometraje, la vida de la batería, la depreciación y la apariencia. “No podrías distinguir un coche con un motor de gasolina o diésel; me gustaría decir lo mismo sobre un coche eléctrico”, indicó. “Estos VEs son desechables; nunca serán clásicos como los que teníamos. No tienen sensación, no hay sonido, no hay aceite goteando”.
Fuente y créditos: www.bbc.com
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