Recuperación de los Escombros
Todos los principales restos del avión de pasajeros y del helicóptero del ejército de EE. UU. que colisionaron en el aire en Washington DC la semana pasada han sido recuperados, informan los funcionarios de seguridad. Sesenta y siete personas murieron en el desastre del 29 de enero, que dejó a ambas aeronaves en el río Potomac después de caer al agua. Se han recuperado los restos de todas las víctimas, no hubo sobrevivientes. Equipos de salvamento han estado trabajando para recuperar la carcasa del jet de American Airlines y el helicóptero Black Hawk.
Investigación en Curso
Las cajas negras han sido encontradas y los escombros del accidente ahora están en un hangar en Arlington, Virginia, mientras continúa la investigación. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) declaró: “Los investigadores buscarán marcas de testigos en las aeronaves que puedan proporcionar pistas sobre el ángulo de colisión”. El sábado, un avión equipado con láseres voló a baja altura sobre la escena del accidente mientras escaneaba el fondo del río. Las cuadrillas pasarán los próximos días buscando escombros más pequeños antes de finalizar su trabajo en aproximadamente una semana. En el momento del desastre, el Vuelo 5342 de American Airlines, que transportaba a 60 pasajeros y cuatro tripulantes, se preparaba para aterrizar en el cercano Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington en Arlington, mientras que el helicóptero Sikorsky, con tres pilotos a bordo, estaba en un ejercicio de entrenamiento.
Detalles del Accidente
El registrador de vuelo del jet mostró su altitud a 325 pies (99 m), más o menos 25 pies (7.6 m). El helicóptero estaba volando a 300 pies (91 m), lo que era 100 pies (30.5 m) por encima del máximo permitido para esa ruta, según la NTSB. Esta semana, se supo que un sistema de seguridad clave estaba apagado en el helicóptero. El presidente del comité de comercio del Senado, Ted Cruz, quien ha sido informado por los investigadores, dijo que el Black Hawk había apagado su sistema de vigilancia automática dependiente por transmisión (ADS-B), lo cual es permitido para aeronaves militares. ADS-B es una tecnología avanzada de vigilancia para rastrear la ubicación de aeronaves. El Sr. Cruz mencionó que el helicóptero tenía un transpondedor para ser visible en radar, pero el ADS-B es mucho más preciso. “Esta era una misión de entrenamiento, así que no había razón de seguridad nacional contundente para que el ADS-B estuviera apagado”, dijo el Sr. Cruz.
Revisiones de Seguridad
Además, la Administración Federal de Aviación ha comenzado a revisar los aeropuertos con un alto número de tráfico mixto de helicópteros y aviones cercanos después de que el Sr. Cruz solicitó una revisión de seguridad. El presidente Donald Trump culpó el jueves a la colisión de lo que llamó un sistema informático “obsoleto” utilizado por los controladores de tránsito aéreo de EE. UU. y prometió reemplazarlo. También ha vinculado una campaña de diversidad en la FAA bajo gobiernos anteriores al accidente. Hasta ahora, se ha afirmado que no hay evidencia que apoye la afirmación del presidente. El accidente de la semana pasada fue el desastre aéreo más mortífero en EE. UU. desde el 12 de noviembre de 2001, cuando un jet chocó en un vecindario de la ciudad de Nueva York poco después del despegue, matando a las 260 personas a bordo y cinco en tierra.
Fuente y créditos: news.sky.com
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