Scout Motors regresa con vehículos eléctricos
Decenas de años atrás, Scout Motors ayudó a introducir a América el “vehículo utilitario deportivo”, un nuevo automóvil peculiar que eventualmente dominaría nuestras carreteras. La marca quebró en 1980, pero ahora está de regreso, y es completamente eléctrica. Scout, que actualmente es una empresa independiente bajo el Grupo Volkswagen, presentó hoy sus primeros vehículos de nuevo concepto: la camioneta Terra y el SUV Traveler. Ambos vehículos son de chasis de carrocería sobre bastidor, apoyándose sobre una nueva plataforma de vehículos eléctricos única para Scout. Y ambos podrían empezar a menos de $60,000 (con incentivos) cuando la producción comience en 2027.
Innovaciones y características destacadas
Más allá de la novedad de lanzar una nueva marca de vehículos eléctricos cuando las ventas aún están luchando, y en la víspera de una elección importante que podría determinar el futuro de la industria automotriz, Scout está intentando vender algo que nadie ha tratado realmente antes: un retroceso genuino que también se siente moderno y fresco. “Es un concepto sencillo, pero difícil de ejecutar”, dijo el CEO de Scout, Scott Keogh, describiéndolo como “patrimonio se encuentra con ingenio”.
Especificaciones del vehículo
Las especificaciones de los nuevos modelos son impresionantes: chasis de carrocería sobre bastidor, eje trasero sólido y bloqueos mecánicos en la parte delantera y trasera para un rendimiento todoterreno. Se proyecta que el Traveler de Scout tendrá capacidad de remolque de más de 7,000 libras y la Terra de más de 10,000 libras, con casi 2,000 libras de carga útil. Se estima que la aceleración de cero a 60 mph se logre en 3.5 segundos gracias a aproximadamente 1,000 libras-pie de torque a través del sistema de tracción en las cuatro ruedas. Además, el software del vehículo está construido sobre una arquitectura zonal moderna, lo que permite actualizaciones por aire y diagnósticos remotos, además de carga bidireccional y capacidades de vehículo a casa.
La máquina de conexión
Keogh menciona que la compañía lo llama la “Máquina de Conexión” — una frase que parece estar tratando de registrar. La idea es que cuando estés detrás del volante, conectado físicamente al automóvil, también estés conectado con tus pasajeros, que están uno al lado del otro en el mismo asiento. Hay muchas decisiones de diseño e ingeniería que demuestran que Scout tiene la vista firmemente puesta en el horizonte; la inclusión de una arquitectura zonal ayudará a garantizar que los vehículos tengan mucho “espacio” para futuras actualizaciones.
Scout también desarrollará su propia plataforma, en vez de tomar prestada la plataforma modular “MEB” de VW, lo que podría parecer extraño, dado lo costoso y laborioso que es para una empresa nueva desarrollar su propia plataforma personalizada. Sin embargo, Scout pretende mantener su individualidad, pero compartirá algunos componentes con su empresa matriz, como unidades de tracción y otros módulos.
El futuro y el diseño
La inclusión de un generador de gasolina como extensor de rango también generará algunas reacciones. En un momento en que los compradores de automóviles se están inclinando hacia los híbridos, Scout podría haber tomado esa ruta, pero optó por incluir un pequeño generador a gasolina que carga la batería, en vez de alimentar el motor. Keogh cree firmemente que los vehículos eléctricos son el futuro, y desea un vehículo que priorice la energía de la batería, pero que ofrezca un poco de combustible fósil para aliviar la ansiedad de rango.
La apariencia de la Terra y el Traveler será reconocible para muchos. Combina con éxito diseños de Ram, Jeep, Range Rover y Rivian, mientras mantiene el mismo aspecto icónico de los Scouts originales de International Harvester de los años 60 y 70.
Scout ya tiene una historia llena de logros, y ahora está escribiendo su próximo capítulo.
Fuente y créditos: www.theverge.com
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