La Nostalgia del Renault 5 EV
El exjefe de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, quien fue sacado de Japón en un caso de contrabando, fue rápido en identificar la electrificación como el cambio de paradigma clave en la industria automotriz del siglo XXI. En este contexto, el Renault Zoe se presentó como un modelo visionario en diseño y propulsión, aunque algo distante para conquistar corazones y mentes.
El nuevo Renault 5 EV evoca una nostalgia indudable en su apariencia, aprovechando una tendencia de diseño tan antigua que lo retro se siente casi retro. Sin embargo, al verlo en persona por primera vez, resulta imposible resistirse. Sin duda, este es el automóvil eléctrico que desterrará cualquier noción preconcebida, presentándose como un sorprendentemente sofisticado medio para transmitir buenas vibras, repleto de tecnología avanzada de un gran coche.
La Visión de Luca de Meo
El actual jefe de Renault, Luca de Meo, muestra una actitud optimista. “Algunos productos son mágicos,” destaca. “No es necesario mantener discusiones interminables, siempre hay consenso sobre lo que se debe hacer. Y lo hacen. No hay inercia.” Gracias a sus instintos bien afilados, De Meo es uno de los cerebros detrás de la renovación del Fiat 500 en la década de 2000. Incluso sin haber conducido uno, todos saben lo que representa el clásico Cinquecento. Lo mismo se aplica al Renault 5: surgió en un mundo de principios de los años 70, donde el Medio Oriente estaba convulsionado, la energía escaseaba repentinamente y el consumo ostentoso estaba fuera de moda. El contexto es importante, y este tiene un toque inquietantemente familiar.
Detalles de Diseño Del Renault 5 EV
El nuevo R5 busca alegrarte el día con sus colores vibrantes y un diseño exterior e interior que evoca un bello recuerdo. La silueta puede parecer familiar, pero el nuevo coche tiene proporciones más completas y toques postmodernos imaginativos.
Hay un pequeño gráfico en las luces delanteras que “parpadea” al acercarse. Las luces antiniebla mimetizan ese motivo, mientras que las luces traseras verticales son otro eco del modelo original. Ahora están diseñadas con un grado de eficiencia aerodinámica que habría sorprendido a los ingenieros de Renault en aquel entonces.
Los prominentes arcos de las ruedas recuerdan al coche de rally R5 de motor central, y el nuevo coche ofrecerá una variedad de tratamientos para el techo. Se trata de un coche de cinco puertas, pero los tiradores de las puertas traseras están inteligentemente ocultos. Y el respiradero del capó del viejo coche reaparece aquí como un indicador de carga. Cada franja representa el 20 por ciento de la energía disponible.
Fuente y créditos: www.wired.com
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