Reacción de Chesley Sullenberger a los Comentarios de Trump
Chesley “Sully” Sullenberger, el capitán retirado conocido por su papel heroico en el “Milagro en el Hudson,” suspiró profundamente cuando se le preguntó el jueves sobre los comentarios del presidente Donald Trump respecto a la colisión en el aire que dejó 67 muertos en Washington, D.C., esta semana. “No sorprendido. Asqueado,” dijo Sullenberger tras varios segundos de silencio cuando Lawrence O’Donnell de MSNBC le preguntó sobre el presidente y advirtió que no quería involucrar al piloto en “políticas.”
Comentarios sobre la Diversidad en la FAA
La reacción de Sullenberger, quien aterrizó de manera segura el Vuelo 1549 de US Airways en el río Hudson en 2009, salvando la vida de las 155 personas a bordo, se produce después de que Trump culpó a las contrataciones por diversidad en la Administración Federal de Aviación por la colisión mortal. Sullenberger, en un artículo de opinión de 2018 para The Washington Post que alentaba la participación electoral en las elecciones de medio término, mencionó que fue un republicano registrado “durante el primer 85 por ciento de mi vida adulta,” pero agregó que siempre ha votado “como un estadounidense.” Endosó a Joe Biden en su campaña de 2020 y, en un anuncio con VoteVets y el grupo anti-Trump del Partido Republicano, The Lincoln Project, declaró que Trump “nos falló tan miserablemente” en el “más alto llamado al liderazgo.”
Impacto del Accidente en Washington
El jueves, Sullenberger le dijo a O’Donnell que se sintió “inmediatamente devastado” al escuchar la noticia “impactante” del accidente en D.C. “Me afectó profundamente, intensamente. La pérdida de esas vidas, esas preciosas vidas,” dijo. “Puedo imaginar a las familias de los que se han perdido y el dolor que deben sentir y están buscando alguna razón, alguna explicación que aún no está disponible para nosotros, pero que algún día lo estará,” añadió.
Investigación del NTSB
Sullenberger, quien se refirió a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte como el “estándar de oro” de la investigación de accidentes, comentó que la investigación es un “proceso largo,” citando que tomó 16 meses redactar el informe final sobre el incidente del río Hudson en 2009. Agregó que la investigación del NTSB podría requerir escuchar un grabador de voces de la cabina, revisar un registrador de datos de vuelo digital o hacer “trabajo de detective a la antigua.” “Pero seguirán la verdad, seguirán los hechos donde quiera que los lleven,” dijo sobre el NTSB. “Y podemos tener gran confianza en que los resultados se encontrarán, se harán públicos, y como siempre lo hacemos después de tales tragedias, toda la industria aprenderá estas terribles lecciones que aprendimos a un gran costo,” añadió Sullenberger.
Fuente y créditos: www.huffpost.com
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