Ty Gibbs as Team Owner in 2025
Ty Gibbs está listo para expandir su papel dentro del mundo de NASCAR de manera significativa en 2025. Tras un anuncio de Joe Gibbs Racing, se ha confirmado que Ty Gibbs se convertirá en el propietario oficial del equipo No. 54 de la Serie Xfinity de NASCAR. Gibbs había insinuado sutilmente este nuevo capítulo en las redes sociales antes de que se hiciera el anuncio oficial a Racing America de Sports Illustrated. En sus historias de Instagram, Gibbs compartió un video de Taylor Gray, el conductor a tiempo completo del equipo No. 54 en 2025. Gibbs subtituló el video con declaraciones que resaltaban sus nuevas responsabilidades duales: “Primer año como propietario del 54” y “Primer año como conductor del 54”.
Logros de Ty Gibbs
El camino de Gibbs hacia este momento ha estado marcado por logros impresionantes. Primero llamó la atención de la industria tras conseguir un campeonato con Joe Gibbs Racing en la Serie ARCA Menards en 2021. Desde esta victoria, Gibbs ha mantenido una participación activa en la serie, ampliando su conjunto de habilidades y consolidando su compromiso con el deporte. Aunque asumirá más responsabilidades administrativas con su nuevo rol de propietario, Gibbs continuará con sus responsabilidades de conducción dentro de la Serie de la Copa NASCAR.
Rendimiento en la Pista
A lo largo de su carrera, Gibbs ha demostrado su capacidad para dominar en la pista. Hizo titulares con su impresionante desempeño en la Serie Xfinity de NASCAR entre 2021 y 2022, donde logró 11 victorias, incluida la campeonato de la Serie Xfinity de NASCAR en 2022, con una victoria decisiva en Phoenix Raceway.
El Futuro del Equipo No. 54
La entrada No. 54 de la Serie Xfinity, que ahora liderará como propietario, contará con Taylor Gray como conductor principal a partir de 2025. Joe Gibbs Racing mantiene su estatus como el equipo más exitoso en la historia de la Serie Xfinity de NASCAR en términos de victorias, celebrando un legado con 214 victorias en carreras hasta la fecha.
Fuente y créditos: www.newsweek.com
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