Los precios del mercado secundario podrían suavizarse
Los precios del mercado secundario podrían bajar aún más, ya que Tesla está comenzando a entregar un nuevo modelo de $79,990 a los titulares de reservas. Ya no hay tanta necesidad de realizar reservas: las tiendas de Tesla en América del Norte ahora aceptan pedidos en el lugar para los Cybertrucks, con una entrega programada dos o tres semanas después. “Lo estoy diciendo: la lista de reservas original está básicamente terminada”, dijo BayouCityBob, un reservista en un foro de propietarios de Cybertruck, el mes pasado. Tesla afirmó haber acumulado más de un millón de reservas pre-lanzamiento de $100 para el Cybertruck.
Reacciones de los propietarios de Cybertruck
“Pensaba que tendría que esperar un par de [años] antes de que llegara mi momento”, respondió MC1987 a BayouCityBob, mencionando su invitación para comprar su segundo Cybertruck (el autor había devuelto su primero, un Cyberbeast de especificaciones altas, debido a supuestos “problemas de calidad de construcción”). “Esto es tan loco”, dijeron.
Limitaciones del mercado global
Mientras que la mayoría de las otras partes del mundo aún no han sancionado las ventas del Cybertruck, Tesla no puede aumentar la demanda fuera de América del Norte. El sitio web británico de listados de automóviles Carwow describe el Cybertruck como una “cabeza de hacha rodante”, en alusión a que la camioneta con ángulos afilados es literalmente demasiado moderna para cumplir con estrictas regulaciones de seguridad peatonal en Europa.
Tampoco puede Tesla contar con el amor de los consumidores estadounidenses por las camionetas. “Algo así como el 70 por ciento de todas las ventas de camionetas implican el intercambio de una camioneta”, dice Drury. “Este no es el caso con [el Cybertruck]”, reveló, usando datos de intercambio de Edmunds.
Problemas y desafíos del Cybertruck
“Si bien el Cybertruck no ha estado en el mercado demasiado tiempo, ha sido suficiente para que capturemos algunos de los usados. Como no hay señales de que los Cybertrucks estén siendo intercambiados por camionetas, lo que típicamente vemos en América, entonces probablemente este no es un vehículo utilizado para fines similares a los de una camioneta”, dice Drury.
Los seis recalls del Cybertruck este año podrían no alarmar a los consumidores “modernos”, pero la mala prensa que a menudo resulta no impresionará a los accionistas de Tesla; los recalls más frecuentes podrían empañar la mayor marca.
Preocupaciones sobre los recalls
Cualquier aumento en los recalls de automóviles en general no debería preocupar demasiado a los consumidores, ya que los defectos varían ampliamente en severidad, y muy pocos son órdenes de detener la venta o demandas de cesar inmediatamente la conducción de cualquier modelo en particular. A los fabricantes de automóviles les puede disgustar presentar estos informes, pero los recalls demuestran que el sistema regulatorio está funcionando como se diseñó.
Sin embargo, con Musk asesorando al gobierno, incluso si es a distancia, algunos reguladores podrían ver disminuidas sus capacidades, lo que podría reducir el número de recalls de productos, aumentando así el peligro para los consumidores. No todos los propietarios de Cybertruck estarán demasiado preocupados por eso, sin embargo.
Fuente y créditos: www.wired.com
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