La Presencia de Marcas Alemanas en el Sudeste Asiático
Las marcas alemanas de automóviles han disfrutado de una fuerte presencia en el Sudeste Asiático, pero las tendencias recientes sugieren que su dominio podría estar disminuyendo, ya que las ventas de vehículos chinos más económicos y cada vez más fiables se dispararon el año pasado.
Caída en el Mercado de Automóviles
En Singapur, el mercado más significativo para las marcas alemanas en la región, la participación de nuevas matrículas de automóviles cayó al 28% en 2024, bajando del 32% del año anterior, según datos de la Autoridad de Transporte Terrestre del país. Mientras tanto, las marcas chinas capturaron el 18.2% de las nuevas registraciones de automóviles, un aumento de solo 5.9% en 2023.
Las grandes automotrices japonesas también vieron una notable disminución en su participación de mercado. Según información de la Asociación Automotriz de Malasia, la cuota de mercado de BMW en Malasia disminuyó ligeramente del 1.5% al 1.3% en 2024, mientras que Mercedes-Benz y Volkswagen también registraron caídas.
Desafíos en Filipinas y Tailandia
La tendencia es aún más pronunciada en Filipinas, donde las marcas alemanas venden solo unos pocos cientos de autos nuevos anualmente. Las ventas de BMW cayeron casi un tercio, mientras que Volkswagen vio una disminución del 15%, según un informe de la consultora local AutoIndustriya.
Tailandia, el centro de manufactura automotriz del Sudeste Asiático, también ha sido testigo de una caída en las ventas de automóviles alemanes. Sin embargo, esta disminución coincidió con una contracción más amplia del mercado automotriz tailandés, que cayó a un mínimo de 15 años en 2024.
Un Cambio de Mercado Más Amplio
Las dificultades de los fabricantes alemanes en el Sudeste Asiático reflejan un cambio global más amplio. En enero de 2024, BMW informó de una caída del 2.3% en las ventas globales de vehículos, mientras que Mercedes-Benz y Porsche registraron cada uno una disminución del 3%. Volkswagen, enfrentando vientos en contra, vio caer sus ventas globales un 12%.
China está liderando este cambio, habiendo expandido dramáticamente sus exportaciones de vehículos, especialmente en el mercado de vehículos eléctricos. En 2023, China exportó aproximadamente 4.7 millones de coches, un aumento de tres veces desde 2021.
Impacto de las Marcas Chinas
El fabricante chino BYD, el mayor productor mundial de vehículos totalmente eléctricos y híbridos enchufables, ha expandido rápidamente su presencia en el Sudeste Asiático. En Singapur, superó a Toyota como la marca de automóviles más popular por primera vez en 2023. Sus ventas en Filipinas supuestamente se dispararon un 8,900% en el mismo período.
A pesar de la caída en la participación de mercado de las marcas alemanas, los analistas instan a tener cautela al interpretar estos números. Un portavoz de BMW comentó que sus ventas en Singapur aumentaron un 49% en 2024, con entregas de vehículos eléctricos aumentando un 107%, probablemente impulsadas por el plan de incentivos de adopción temprana de EV del gobierno de Singapur.
Además, el aumento de los costos de los Certificados de Derecho (COEs) de Singapur, necesarios para la propiedad de automóviles, ha beneficiado desproporcionadamente a las marcas de alto nivel, ayudando a BMW y Mercedes-Benz a mantener su nicho de mercado.
Mirando Hacia el Futuro
A medida que los fabricantes de automóviles chinos continúan su expansión agresiva, algunos países han implementado medidas para contrarrestar esto. La Unión Europea impuso recientemente tarifas a los EVs chinos, citando subsidios injustos del gobierno chino que distorsionan la competencia internacional. Sin embargo, es poco probable que tales medidas se implementen en el Sudeste Asiático, donde los fabricantes chinos están cada vez más localizando la producción.
Un posible respuesta para los fabricantes alemanes es ajustar sus estrategias de precios. En Tailandia, por ejemplo, Mercedes-Benz vio caer las registraciones en un 30% en 2024, acorde con la caída del mercado en general.
A pesar de los desafíos, hay algunos desarrollos positivos para los fabricantes alemanes. La subsidiaria del Grupo Volkswagen, Skoda Auto, anunció planes para completar la construcción de una planta de ensamblaje de vehículos de 475 millones de euros en Vietnam a principios de 2025, lo que fortalecería la posición de la empresa en la región.
Fuente y créditos: www.dw.com
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