Los beneficios de las bombas de calor en vehículos eléctricos
Muchos fabricantes de vehículos eléctricos (EV) han confiado en calentadores resistivos que consumen mucha energía para mantener el habitáculo y la batería calientes durante el invierno. Sin embargo, las bombas de calor, que pueden reducir las pérdidas de autonomía de la batería en condiciones frías, están ganando popularidad en los EVs. Esto podría ser una gran ayuda para los propietarios de EV en los EE. UU. que enfrentan bajas temperaturas en gran parte del país esta semana. El sitio de investigación de EVs, Recurrent, informó que las bombas de calor pueden mejorar la autonomía de conducción en temperaturas bajo cero en aproximadamente un 8 a 10 por ciento. Este dato se obtuvo al comparar la autonomía de vehículos Model 3 y Model S de 2020, que carecen de bombas de calor, con los modelos de 2021 que sí las tienen.
Comparativa de autonomía
Los datos de Recurrent muestran que el Tesla Model X y el Audi E-Tron solo pierden alrededor del 11 al 13 por ciento de su autonomía a 32 grados Fahrenheit en comparación con la conducción en temperaturas ideales que rondan los 70 grados, según señala The Washington Post, lo que los convierte en algunos de los mejores EVs equipados con bombas de calor. Sin embargo, The Washington Post menciona que las bombas de calor no son tan efectivas por debajo de los 15 grados.
Funcionamiento de las bombas de calor
Una bomba de calor funciona transfiriendo de manera eficiente el calor generado por el automóvil al habitáculo y otros componentes. De manera similar, los automóviles de gasolina han utilizado durante mucho tiempo un núcleo de calefacción para transferir la energía térmica desperdiciada de su motor de combustión interna al habitáculo. Las bombas de calor han llegado a EVs populares como los Teslas desde 2021 y también estarán disponibles en otros modelos destacados, como el Ford Mustang Mach-E para el año modelo 2025. Además, ya están incorporadas en muchos EVs que circulan en la actualidad, incluyendo el Polestar 2, Honda Prologue, Chevy Equinox EV, Kia EV6, Rivians e incluso algunos modelos Nissan Leaf desde 2013. Recurrent tiene una lista completa de EVs que cuentan con bombas de calor.
Impacto en EVs más antiguos
Los EVs más antiguos con baterías más pequeñas que carecen de bombas de calor muestran la pérdida de autonomía en climas fríos de manera más evidente. Por ejemplo, mi hermana, que conduce un Ford Focus Electric 2017, solo obtiene alrededor de 80 millas de autonomía en el frío helado con sus calentadores resistivos apagados y alrededor de 50 con ellos encendidos. Esto podría marcar la diferencia entre poder hacer un viaje completo de ida y vuelta al trabajo sin paradas o necesitar encontrar una (con suerte, funcional) estación de carga rápida de CC en el camino de regreso.
Consejos para manejar EVs durante el invierno
Anteriormente hemos compartido algunos consejos sobre cómo manejar EVs en invierno que pueden ayudar en situaciones deslizantes en la carretera. Algunos consejos incluyen precondicionar su vehículo mientras está conectado antes de salir y quitar la nieve con más frecuencia, ya que no se derretirá del capó como en un automóvil de gasolina.
Fuente y créditos: www.theverge.com
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