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    La ropa de alta visibilidad puede ser invisible para la tecnología automotriz moderna, según un estudio | Noticias de Ciencia, Clima y Tecnología

    File photo dated 08/12/09 of cyclists wearing high-visibility clothing cycling through Hyde Park in London. High-visibility clothing and reflective strips may make pedestrians and cyclists invisible to modern car technology, a study suggests. Issue date: Tuesday December 8, 2009.

    La ropa de alta visibilidad y la seguridad vial

    La ropa de alta visibilidad puede hacer que los peatones y ciclistas sean invisibles para la tecnología moderna de frenado, según un estudio. Los sistemas de frenado automático de emergencia (AEB), que se instalan en todos los coches nuevos, aplican automáticamente los frenos si se detecta el potencial de una colisión y el conductor no responde lo suficientemente rápido.

    Resultados del estudio del IIHS

    Un estudio realizado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) en EE. UU. indicó que estos sistemas pueden tener un “punto ciego” para los objetos reflectantes. Los investigadores realizaron pruebas con un maniquí de choque y tres coches que viajaban a 40 km/h: un Honda CR-V, un Mazda CX-5 y un Subaru Forester. El Honda y el Mazda chocaron contra el maniquí mientras este llevaba tiras reflectantes, y el Honda también no logró desacelerar cuando se le puso una chaqueta de alta visibilidad al maniquí. El Subaru desaceleró en todas las pruebas, excepto cuando el maniquí llevaba tiras reflectantes en condiciones de muy poca luz.

    Opiniones de expertos y fabricantes

    David Harkey, presidente del IIHS, afirmó que los resultados sugieren que los fabricantes de automóviles “necesitan ajustar sus sistemas de frenado automático de emergencia para peatones”. Dijo: “Es insostenible que la ropa que visten los peatones, ciclistas y trabajadores de la carretera para estar seguros pueda dificultar que la tecnología de prevención de accidentes los reconozca”. Añadió: “Este es un preocupante punto ciego”.

    Por su parte, Mazda afirmó en un comunicado: “La seguridad vial para todos, incluidos aquellos en y alrededor de nuestros vehículos, es una prioridad principal para Mazda. Nuestros ingenieros están trabajando continuamente para mejorar los sistemas de evitación de colisiones de Mazda y ya están utilizando estos últimos resultados del IIHS para ayudarnos aún más en este trabajo, con especial consideración para los escenarios de peatones durante la noche”. Honda y Subaru fueron contactados para hacer comentarios.

    Fuente y créditos: news.sky.com

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