Una semana difícil para Elon Musk
Elon Musk está teniendo una semana terrible. Primero, un juez rechazó una concesión de acciones que Musk persuadió a los accionistas de Tesla para otorgarle, en parte, amenazando con dejar la compañía. Esa concesión, originalmente valorada en alrededor de $50 mil millones, ahora valdría $100 mil millones, gracias a un repunte posterior a las elecciones para la empresa cuyo dueño apostó a favor del próximo presidente. $100 mil millones: incluso para el hombre más rico del mundo, actualmente valorado en $333 mil millones, es una suma considerable. La concesión habría duplicado la ventaja de Musk sobre el segundo hombre más rico del mundo, Jeff Bezos, en la lista de multimillonarios. Pero la noticia que es sutilmente peor para las perspectivas a largo plazo de Musk acaba de filtrarse desde la fábrica de Tesla en Austin: la producción del Cybertruck parece estar disminuyendo.
Los trabajadores en la línea de ensamblaje del vehículo han sido informados de que no necesitan reportarse a trabajar durante 3 días. Según Business Insider, que tiene cuatro fuentes en la planta, esto se produce tras varias desaceleraciones similares en octubre. Sin mencionar un aumento en las tareas de limpieza y capacitación para llenar sus horas, y una disminución drástica en las ofertas de horas extras. Tesla aún no ha comentado sobre la razón de la desaceleración, pero esto no es lo que se esperaría de un fabricante de automóviles con un éxito en sus manos. Las empresas automotrices generalmente ven la mayoría de sus ventas en la primavera, cuando los clientes potenciales reciben reembolsos de impuestos y las condiciones de conducción mejoran. Así que si los ejecutivos de Tesla esperaban ventas destacadas en unos meses, la fábrica del Cybertruck debería estar funcionando a toda máquina en este momento.
Problemas de inventario y ventas del Cybertruck
¿Quieres comprar un Cybertruck? En cambio, el inventario del Cybertruck parece estar acumulándose —nunca es una buena señal cuando tu trabajo como negocio es venderlo. Especialmente si tenías dos millones de pedidos anticipados, porque eso sugiere que casi todos esos pedidos anticipados, salvo unos 50,000, no eran serios. (Lo cual, dado que los clientes potenciales solo tenían que depositar $100, parece un resultado probable.) Normalmente, se mueve el inventario bajando los precios. Tesla, en cambio, ha aumentado el precio promedio del Cybertruck (la versión más económica desapareció de su sitio web en agosto), incluso cuando su alcance de 350 millas resulta ser inferior a lo que Musk prometió.
No se trata solo de un detalle para los entusiastas de los automóviles. Porque si hay algún factor fundamental no relacionado con Trump que esté impulsando el crecimiento de las acciones de Tesla en este momento, es el aumento en las ventas del Cybertruck (mientras otros modelos de Tesla han visto una participación de mercado plana o en disminución). Aproximadamente 28,000 de los vehículos angularmente extraños se vendieron en los primeros 3 trimestres de 2024, según estimaciones de Cox Automotive (Tesla no desglosa sus cifras de ventas). En conjunto, los analistas esperaban que se vendieran 48,500 Cybertrucks este año, así que eso no es un mal desempeño —ciertamente mejor que los camiones eléctricos rivales de Rivian y Ford.
Perspectivas complicadas para el Cybertruck
Pero aquí está la pregunta de $100 mil millones: ¿Logrará Tesla vender cerca de 250,000 Cybertrucks al año? Esa es la capacidad de producción en la que Musk ha insistido, y efectivamente, ha apostado el futuro de Tesla. Dado que el Cybertruck no está a la venta fuera de América del Norte —y dada su dificultad con los reguladores en Europa y China, es poco probable que suceda en el corto plazo— la apuesta de Musk está casi completamente enfocada en el mercado de camiones de EE.UU. Se venden dos millones de camionetas cada año, por lo que parece razonable asumir que Tesla puede captar una octava parte de ese total. Pero, ¿puede hacerlo? ¿O la realidad está a punto de sobrepasar el enfoque de Musk de “si lo construyes, ellos vendrán”? El Cybertruck ha tenido seis retiradas del mercado en 2024, un número masivo en el negocio automovilístico. La más reciente fue este mes —debido a una parte defectuosa que podría causar, espera, una pérdida de potencia en las ruedas.
Desafíos adicionales para Musk
Tienes que mirar con atención para ver al Cybertruck como algo más que el objetivo de chistes relacionados con retiradas del mercado. Cada semana parece traer consigo un nuevo informe de problemas de propietarios de Cybertruck en las redes sociales, desde un costoso caso de fuga de aceite hasta una falla masiva del sistema durante una salida para un batido de proteínas. Este invierno podría traer peores noticias para Musk, a juzgar por el propietario canadiense de un Cybertruck cuyo vehículo murió tras dos horas de uso, mientras intentaba descongelarlo.
Al menos hay un aspecto positivo para Musk. Si las ventas del Cybertruck están cayendo en picada, y si comienzan a arrastrar las acciones de Tesla con ellas, al menos la concesión de acciones de la que Musk se perdió valdrá menos de $100 mil millones. La pregunta es, ¿lo hará?
Fuente y créditos: mashable.com
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