El Futuro del Transporte Autónomo
Un elegante coche dorado se detiene en un bullicioso mercado, y una pareja de mediana edad desciende. Una mujer aligera una maleta en el espacioso maletero del mismo vehículo. Más tarde, un perro y su dueño ven videos de cohetes en el asiento delantero mientras el coche circula por el vecindario. Sin conductor, sin volante, sin pedales, sin espera, sin tráfico, sin preocupaciones: este Tesla Cybercab se conduce solo.
La Visión de Elon Musk
Esa es la visión presentada por el CEO de Tesla, Elon Musk, la semana pasada durante una presentación transmitida desde un set en Warner Bros. Studio, en las afueras de Los Ángeles. Unos 20 prototipos recorrieron el lote de la película mientras una serie de imágenes simuladas mostraban escenas del idílico mañana que estos elegantes vehículos podrían traernos. Pero los expertos afirman que la valiente nueva ciudad del futuro de Tesla necesitará más que unos pocos robotaxis para convertir esta representación en realidad.
Autonomía y Su Impacto
Mientras esquivaba en gran medida los desafíos técnicos de construir tecnología de conducción autónoma, Musk se centró principalmente en lo que podría significar un servicio de taxi autónomo. A partir del próximo año, dijo, los propietarios de Tesla deberían poder compartir sus coches personales poniéndolos en modo de conducción autónoma mientras no los están utilizando. Sería una especie de combinación de Uber y Airbnb, con el coche buscando ganancias mientras su dueño trabaja. Un vehículo constantemente en movimiento podría eliminar la necesidad de estacionamiento: “Estás sacando los ‘-ing lots’ de los estacionamientos”, bromeó Musk, mientras una presentación mostraba cómo las extensiones asfaltadas alrededor de los notoriamente congestionados estadios Dodger y SoFi de Los Ángeles se transformaban en espacios verdes.
El Dilema de las Tarifas
En resumen, Musk y Tesla argumentaron que la autonomía significa vidas más placenteras para todos. “Un coche en un mundo autónomo es como un pequeño salón”, dijo Musk, señalando que un viaje en un taxi autónomo costaría menos que incluso un viaje en autobús. “Puedes hacer lo que quieras… y cuando salgas, estarás en tu destino. Así que sí, va a ser increíble.” Pero si los coches autónomos personales son demasiado económicos y agradables, podrías tener un problema a nivel de ciudad. Viajes más baratos y cómodos podrían llevar a incluso más tráfico y conducción, dice Adam Millard-Ball, profesor de planificación urbana y director del Instituto de Estudios del Transporte de UCLA. Para comprobarlo, revisa los estudios sobre los efectos de Uber y Lyft en las ciudades de EE. UU.; la investigación sugiere que, a pesar de las promesas de marketing sobre la muerte de la propiedad de coches privados, su introducción trajo más tráfico urbano, no menos.
Un Espacio de Estacionamiento Más Verde
De esta manera, los robotaxis económicos son una especie de espada de doble filo, resultando en una mayor expansión urbana. “Eso es retroceder para el medio ambiente y para otros objetivos urbanos, ya sea ser físicamente activos o socialmente inclusivos”, dice Millard-Ball.
La Cuestión de Compartir
Los parques en lugar de los estacionamientos podrían ser una agradable ventaja de la conducción autónoma. (Los apartamentos en lugar de los estacionamientos también podrían ser realmente geniales.) Pero se necesitará más que solo el cambio a la conducción autónoma para llegar allí. Cualquiera que gestione un servicio de coches autónomos esperando usar lo menos posible el espacio de estacionamiento tendrá que hacer una red super eficiente. Eso requerirá que las personas compartan vehículos. Y a la gente no le encanta compartir. “A la gente le encanta moverse de una manera segura y cómoda,” dice Andreas Nienhaus, quien dirige el Mobility Forum de la consultoría Oliver Wyman. “Siempre que las personas tengan la opción y no tengan la orientación, optarán por un coche personal.”
Fuente y créditos: www.wired.com
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