Acuerdo entre Fórmula Uno y General Motors
La Fórmula Uno anunció el lunes que se ha alcanzado “un acuerdo de principio” con General Motors para apoyar la entrada de GM/Cadillac como el undécimo equipo de la competición en 2026. “Estamos emocionados de asociarnos con General Motors para traer una presencia dinámica a la Fórmula 1”, dijo Dan Towriss, CEO del negocio de deportes de motor de TWG Global. “Juntos, estamos formando un equipo de clase mundial que encarnará la innovación estadounidense y proporcionará momentos inolvidables a los aficionados a las carreras en todo el mundo. Agradecemos el apoyo de la FIA y de la FOM a nuestra solicitud y su reconocimiento del valor que podemos aportar al campeonato”.
Apoyo a la participación de Cadillac
El compromiso de General Motors y Cadillac con este proyecto es una demostración positiva de la evolución de nuestro deporte”, dijo el presidente y CEO de F1, Stefano Domenicali. “Esperamos ver el progreso y crecimiento de esta entrada, seguros de la colaboración y apoyo total de todas las partes involucradas”. Esta noticia se conoce tras informes durante el fin de semana del Gran Premio de Las Vegas que GM estaba cerca de obtener la aprobación para unirse a la parrilla en 2026. Andretti Global había formulado inicialmente la oferta, que incluía la construcción de su unidad de potencia en 2028, pero F1 la rechazó. Sin embargo, el proyecto continuó.
Reestructuración en Andretti Global
Andretti ha sufrido una reestructuración reciente, con Michael Andretti dejando su rol operativo y Dan Towriss tomando el control. Parecía que la parrilla podría estar abierta a dar la bienvenida a GM, según los comentarios realizados durante la conferencia de prensa del jueves. Toto Wolff de Mercedes expresó: “Tenemos una obligación, una obligación legal como directores de presentar la perspectiva que sea mejor para nuestra empresa y para nuestros empleados, y eso lo hemos hecho en el pasado. Creo que si un equipo puede aportar al campeonato, especialmente si GM decide entrar como propietario de un equipo, esa es una historia diferente. Y mientras sea creativo, eso significa que estamos aumentando la popularidad del deporte, aumentando los ingresos del deporte; así que ningún equipo estará en contra de eso. Así que estoy poniendo mi esperanza allí”.
Implicaciones de la entrada de GM
La inclusión de un importante fabricante estadounidense con una extensa historia en deportes de motor podría atraer nuevas audiencias al deporte, pero también significa que los premios en metálico se dividirán aún más. Este será el primer equipo en unirse a la parrilla desde Haas en 2016, y el deporte ha tenido 10 equipos en la parrilla desde 2017. F1 ha mencionado previamente que estaba abierta a un equipo de fábrica de GM. Cuando rechazó la oferta de Andretti, F1 dijo que “vería de manera diferente una solicitud para la entrada de un equipo en el campeonato de 2028 con una unidad de potencia de GM, ya sea como un equipo de fábrica de GM o como un equipo cliente de GM diseñando todos los componentes permitidos internamente”. Sin embargo, GM necesitará otra unidad de potencia de cliente. Planeaba tener su motor de F1 listo en 2028, dos años después de las nuevas regulaciones. Los nuevos equipos que se unan a la parrilla deben aportar algo, lo que GM hace al convertirse en fabricante de motores.
El plan sigue siendo que GM entre a través de su marca Cadillac. Según el comunicado de prensa de F1, “A lo largo de este año, han alcanzado hitos operativos y han dejado clara su compromiso de marcar el undécimo equipo GM/Cadillac, y que GM entrará como proveedor de motores en un momento posterior”. Aún habrá participación de Andretti, aunque permanece por verse cuánto. El anuncio de GM incluye la noticia de que Mario Andretti, el último campeón mundial de F1 estadounidense, estará en la junta del equipo, sirviendo como director. “Mi primer amor fue la Fórmula 1, y ahora – 70 años después – el paddock de F1 sigue siendo mi lugar feliz. Estoy absolutamente emocionado con Cadillac, Fórmula 1, Mark Walter y Dan Towriss”, dijo Andretti en el anuncio. “Seguir involucrado en esta etapa de mi vida — tengo que pellizcarme para asegurarme de que no estoy soñando”.
Según el comunicado de prensa de GM, el otro jugador de poder involucrado es TWG Global, que es una empresa matriz que “posee y opera” Andretti Global. En cuanto a la investigación del Departamento de Justicia sobre el rechazo de Andretti por parte de F1, lo que sucederá aún está por verse.
Fuente y créditos: www.nytimes.com
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