La bicicleta eléctrica Clip: Una opción asequible y práctica
La última bicicleta de montaña elétrica que probé costaba $8,000. Eso es mucho dinero y muchas piezas que solucionar cuando las cosas salen mal, como inevitablemente sucederá con cualquier bicicleta. Alternativamente, el Clip, que se presenta como el “primer dispositivo de mejora de bicicleta plug-and-play”, comienza en $500 y ni siquiera necesita una aplicación complementaria. Diseñado en Brooklyn con los viajeros urbanos como su grupo demográfico objetivo, este simple dispositivo en forma de concha se fija a la rueda delantera de una bicicleta de viaje, electrificando instantáneamente el trayecto.
Incluso antes de que Clip comenzara a fabricar el dispositivo en 2021, logró un lugar en la lista de las Mejores Invenciones de 2020 de la revista Time. Al año siguiente, llegó a la lista de Ideas que Cambian el Mundo de Fast Company. Con mil millones de bicicletas en circulación en todo el mundo, es fácil ver por qué esta solución simple y económica tiene un atractivo inmenso.
Compatibilidad y especificaciones del Clip
Compatible con modelos de carretera, urbanas e híbridas—cualquier bicicleta con ruedas de 26 a 28 pulgadas y sin suspensión delantera—el Clip viene en dos tamaños. Hay una versión de 8.8 libras para el Commuter, con una batería de 96 vatios-hora y un motor de 450 vatios para un rango de cuatro a seis millas, y la versión de 9.8 libras para el Explorer, con una batería de 192 WH y un motor de 450 vatios para un rango de 10 a 12 millas.
Uso simple y sin herramientas
Ambas versiones funcionan de la misma manera sencilla, y no necesitas herramientas. Solo presiona un botón en la parte superior del dispositivo, que abre la concha del Clip. Alinea el Clip, como una almeja abierta, sobre la rueda delantera de tu bicicleta, y se fija a la horquilla a través de una ranura gomosa. Dos pequeños brazos rojos también se extienden alrededor de la horquilla. Cuando lo cierras, los brazos se ajustan fuertemente alrededor de cada hoja de la horquilla. En la parte superior de la rueda, un rodillo de plástico está siempre en contacto con el neumático de goma.
Una vez que el Clip está asegurado en sus tres posiciones, la bicicleta está lista para rodar y puede electrificarse siempre que el ciclista decida activarla a través de un sistema de fricción. La tracción por fricción se activa mediante la fricción de la superficie en lugar de los dientes de los engranajes de un motor. (Debido a esta necesidad de fricción, es esencial mantener el neumático delantero inflado a 85 PSI en todo momento.)
Fuente y créditos: www.wired.com
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