Detalles sobre el nuevo Chevy Bolt
General Motors reveló algunos detalles sobre la próxima generación del Chevy Bolt, que se espera haga su debut oficial más adelante este año como un vehículo del modelo 2026. En un evento para inversionistas, el presidente de GM, Mark Reuss, mencionó el nuevo Bolt durante una parte del evento cuya transmisión en vivo se cortó por razones “confidenciales”, permitiendo a la compañía mostrar imágenes del vehículo aún no anunciado. Sin embargo, la presentación de Reuss aún se pudo escuchar.
Carga más rápida y precios
La próxima generación del Bolt se cargará más rápido que la generación actual, aunque Reuss no especificó cuán rápido. El Bolt actual consume energía a un ritmo más lento que la mayoría de los vehículos eléctricos (VE) en el mercado, de 50-55 kW, y puede agregar hasta 100 millas en 30 minutos cuando se conecta a un cargador rápido de CC. Una carga más rápida ciertamente ayudaría a mejorar la imagen del próximo Bolt entre los nuevos clientes de VE, con quienes la carga sigue siendo un punto problemático.
En cuanto al precio, Reuss mencionó que podríamos esperar un Bolt de próxima generación ligeramente más caro que el Bolt EUV, que comienza en $28,795. “Y solo será un miembro de una familia de Bolts, incluyendo una opción de costo más bajo”, dijo. “El Bolt 2026 ofrecerá el mismo valor que el Bolt original y mucho más, y será una fuente de ganancias para nosotros”, agregó Reuss. “Piensa en eso.”
Historia del Chevy Bolt
Introducido por primera vez en 2016, el Chevy Bolt EV fue diseñado como el primer intento del fabricante de automóviles en un vehículo eléctrico de batería para el mercado masivo, con más de 200 millas de autonomía y un precio asequible. La compañía lanzó un modelo renovado, así como una versión EUV ligeramente más grande, a principios de 2021. Sin embargo, gracias al dominio de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos, las ventas del Bolt EV y EUV fueron bastante anémicas durante varios años. Este año ha sido uno de los mejores en ventas del Bolt, con ventas récord en el segundo trimestre en varios mercados.
Competencia y confianza en el producto
Pero ahora está regresando y GM ya está tocando su propia trompeta. Reuss incluso incluyó una crítica a Ford, que recientemente creó un laboratorio “skunkworks” en Silicon Valley para desarrollar nuevos vehículos eléctricos de bajo costo. “No necesitamos crear un laboratorio skunkworks para crear vehículos eléctricos asequibles”, dijo. “Sabemos cómo hacer esto.”
Fuente y créditos: www.theverge.com
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