Ford multada con $165 millones por actuar con lentitud en un llamado a revisión de cámaras de retroceso.

A photo showing a 2020 Ford Explorer

Ford acepta pagar una multa de hasta $165 millones

Ford ha acordado pagar una multa que podría llegar a los $165 millones después de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) encontrara que el fabricante de automóviles tardó demasiado en retirar del mercado vehículos con cámaras traseras defectuosas y no logró “proporcionar información precisa y completa sobre el retiro”. Esta sanción es la segunda más grande, solo detrás de los $200 millones que se ordenó pagar a Takata.

Detalles del retiro de vehículos

Emitido originalmente en 2020, el retiro afecta a más de 600,000 vehículos desde 2019 en adelante, incluidos el Ford F-150, Mustang, Escape, Ranger y Expedition, junto con el Lincoln Nautilus y el Lincoln Corsair. Los vehículos afectados tienen una cámara trasera que a veces muestra una “imagen en blanco o distorsionada”. Ford asegura que no se han reportado accidentes o lesiones debido al defecto.

Acuerdo financiero y mejoras en seguridad

Según el acuerdo, Ford está obligado a pagar $65 millones por adelantado, seguido de un pago diferido de $55 millones y un adicional de $45 millones para invertir en el desarrollo de una infraestructura de datos de seguridad y un laboratorio de pruebas para componentes de cámaras traseras. “Agradecemos la oportunidad de resolver este asunto con la NHTSA y seguimos comprometidos a mejorar continuamente la seguridad y el cumplimiento en Ford”, declaró la portavoz de Ford, Maria Buczkowski, en un comunicado enviado por correo electrónico a The Verge. “Se están llevando a cabo mejoras exhaustivas y se implementarán más, incluyendo análisis avanzados de datos, una nueva instalación de pruebas interna, entre otras capacidades.”

Revisión de retiros anteriores

Además, la NHTSA requerirá a Ford que revise todos los retiros que emitió en los últimos tres años “para asegurar que han sido correctamente evaluados.” También tendrá un tercero independiente supervisando su cumplimiento con el acuerdo de la NHTSA.

Fuente y créditos: www.theverge.com

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