Avances en el proyecto de tren de alta velocidad de California
El progreso en el proyecto de tren de alta velocidad de California avanza con nuevas imágenes que muestran desarrollos de infraestructura en el Valle Central. El proyecto, que busca conectar cada región de California con tren de alta velocidad para 2050, comenzó su fase de colocación de vías a principios de este mes. Newsweek contactó a la Autoridad de Tren de Alta Velocidad de California para obtener más información a través de un correo electrónico.
Importancia del proyecto
El proyecto de tren de alta velocidad de California es el más grande de EE. UU. y la nueva expansión está destinada a conectar dos de las áreas urbanas más importantes del estado. Sin embargo, el proyecto ha enfrentado retrasos y aumentos en el presupuesto, lo que significa que los desarrollos de este año son vitales para justificar el costo y los recursos requeridos hasta ahora.
Nueva infraestructura en el Condado de Kings
El jueves, la Autoridad de Tren de Alta Velocidad de California lanzó imágenes de una “estructura de tren de alta velocidad completada” en el Condado de Kings en el Valle Central, que ha sido el foco de gran parte del trabajo del proyecto. Las imágenes muestran el paso elevado de Fargo Avenue, que se abrió el 30 de enero. La estructura de 205 pies de longitud eleva la carretera original sobre la ruta designada para el sistema ferroviario, lo que permite a los conductores cruzar la ruta del tren sin interrupciones. Dragados-Flatiron Joint Venture, la empresa constructora contratada para el cruce, se encuentra en Selma, otra ciudad del Valle Central. El proyecto se ha centrado en emplear principalmente empresas californianas a lo largo del proceso, creando 14,500 empleos de construcción desde el inicio de la construcción, según la Autoridad de Tren de Alta Velocidad de California.
Comentarios de las autoridades
Un portavoz de la agencia dijo a Newsweek: “Algo se pierde al hablar de los años de trabajo, y los ingresos laborales son las pequeñas empresas que hemos empleado en este proyecto.” Con metas agresivas para la participación de pequeñas empresas, incluidos Negocios Desfavorecidos, Empresas de Veteranos Discapacitados y Microempresas, a partir de octubre de 2024, más de 880 pequeñas empresas certificadas han trabajado en el programa de tren de alta velocidad a nivel estatal.
Declaraciones del Gobernador
El Gobernador de California, Gavin Newsom, dijo en un comunicado de prensa el 7 de enero: “Para 2050, cada californiano debería poder elegir el tren como una forma de llegar a su destino, ya sea cerca o lejos. Nuestro plan ferroviario es ambicioso, pero como la quinta economía más grande del mundo llena de talento e innovación, estamos listos para asumir este desafío.”
Próximos pasos
La Autoridad de Tren de Alta Velocidad de California anteriormente informó a Newsweek: “Se estima que el trabajo inicial de la vía comenzará para la primavera de 2025, con la instalación de desvíos de línea principal, trabajo que incluye la colocación de un riel lateral, un riel paralelo que permite a los trenes de BNSF salir de la línea principal y fuera del camino del trabajo.” Aún no se ha adjudicado un contrato de construcción de vías y OCS. La Autoridad emitirá una solicitud de propuestas para adquirir un contrato para la construcción de la Vía y el Sistema de Contacto Aéreo (OCS) y se espera adjudicar un contrato para el cuarto trimestre de 2025.
Se espera que los primeros servicios de tren de alta velocidad a lo largo del sistema comiencen entre 2030 y 2033, con toda la ruta planificada para entrar en funcionamiento para 2050.
Fuente y créditos: www.newsweek.com
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