Encuentra Muerto al Ex-Presidente de Korea Airports Corporation
El ex-presidente de la compañía que opera el aeropuerto surcoreano donde un avión de Jeju Air aterrizó de emergencia el mes pasado ha sido encontrado muerto en su hogar, según informó la policía el miércoles. Son Chang-wan, quien fue presidente de Korea Airports Corporation desde 2018 hasta 2022, fue hallado en su residencia en Gunpo, una ciudad a aproximadamente 14 millas al sur de Seúl, el martes por la noche. La policía declaró que no había evidencia de asesinato o intrusión en su hogar y catalogó su muerte como un aparente suicidio.
Investigación del Accidente de Jeju Air
El Sr. Son estaba en el cargo cuando comenzaron las renovaciones del Aeropuerto Internacional de Muan, el lugar del desastre de Jeju Air del 29 de diciembre en el que murieron 179 personas. Sin embargo, no fue objeto de una investigación sobre el accidente que está siendo conducida por la Policía Provincial de Jeonnam, según un portavoz de la agencia.
Korea Airports Corporation es una empresa de propiedad gubernamental que opera más de una docena de aeropuertos, incluido Muan. La compañía señaló que, dado que la muerte del Sr. Son era un asunto personal, no emitiría un comunicado oficial al respecto.
Análisis de la Seguridad en el Aeropuerto
Un asunto particular de las investigaciones sobre el accidente, que involucró un Boeing 737-800, es un muro de concreto en el aeropuerto de Muan que contenía una serie de antenas utilizadas para guiar a los aviones durante el aterrizaje. El Vuelo 7C2216 de Jeju Air se deslizó a alta velocidad contra el muro y explotó, matando a todos menos a dos de los pasajeros y la tripulación del avión.
Se trató del peor desastre aeronáutico en suelo surcoreano y el más mortal a nivel mundial desde el del Vuelo 610 de Lion Air en 2018, cuando murieron las 189 personas a bordo.
Revisiones y Mejoras de Seguridad en Aeropuertos
Los estándares de seguridad de Korea Airports Corporation han sido cuestionados, con críticos argumentando que, si la serie de antenas se hubiera instalado en un soporte más fácil de romper, como en muchos otros aeropuertos, el desastre podría haber sido menos severo. Los funcionarios del gobierno han declarado que la estructura fue construida de acuerdo con las regulaciones de seguridad. Sin embargo, una inspección del ministerio de transporte reveló que siete de los aeropuertos del país, incluido el de Muan, no cumplían con los estándares de seguridad y necesitaban actualizar sus instalaciones de pista.
El miércoles, el ministerio de transporte anunció que reemplazaría la estructura de concreto existente en Muan por una que sea más fácil de romper. También mencionó que se estaban elaborando planes para actualizar los localizadores en los aeropuertos para que estén hechos de estructuras de acero más ligeras y extender las zonas de seguridad al final de algunas pistas a un mínimo de casi 790 pies. Se espera que la pista de Muan permanezca cerrada hasta mediados de abril.
Un equipo de funcionarios de aviación de Corea del Sur, Estados Unidos y Boeing está investigando el accidente. Sus esfuerzos ya se han visto obstaculizados por la falla de un grabador de vuelo que dejó de funcionar minutos antes del choque. La policía está llevando a cabo una investigación separada y ha prohibido que el CEO de Jeju Air abandone el país.
Fuente y créditos: www.nytimes.com
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