Expertos Cuestionan Informe de Trump sobre Drones
Expertos en drones dijeron a Newsweek que están cuestionando el reciente informe del presidente Donald Trump sobre los misteriosos objetos voladores avistados en el noreste de Estados Unidos en los últimos meses, que fueron “autorizados para volar por la FAA [Administración Federal de Aviación]”, destacando la necesidad de que alguien supervise todos los vuelos de drones. Newsweek se contactó con la oficina de prensa de la Administración Federal de Aviación por correo electrónico para obtener comentarios.
La Importancia del Tema
Funcionarios a niveles locales y federales han estado desconcertados por los informes de avistamientos de drones misteriosos en estados del noreste como Nueva Jersey, Nueva York, Pensilvania y Connecticut desde noviembre de 2024. Residentes de Ohio, Florida, Massachusetts y California también han informado haber visto drones en el aire, lo que ha generado preocupaciones sobre amenazas a la seguridad y especulaciones sobre la posible participación extranjera. Funcionarios federales, como el exsecretario del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) Alejandro Mayorkas, han intentado calmar las ansias públicas, afirmando que no hay evidencia de participación extranjera o mala intención detrás de los avistamientos. Sin embargo, las teorías de conspiración han proliferado en línea, incluso entre legisladores.
Lo Que Debes Saber
Los informes sobre drones comenzaron a mediados de noviembre, y declaraciones del Buró Federal de Investigaciones (FBI) y del DHS indicaron que ha habido más de 5,000 avistamientos de drones en los estados de la costa este. En su primera conferencia de prensa el martes, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, afirmó que los drones “no son el enemigo”, sino que estaban “autorizados para volar por la FAA por razones de investigación y varias otras razones”. La FAA es responsable del espacio aéreo del país. En diciembre, la FAA prohibió temporalmente los drones en áreas de Nueva Jersey hasta mediados de enero. Nueva York también prohibió temporalmente volar drones sobre algunos de los “sitios de infraestructura crítica” del estado. Las zonas de no vuelo incluyeron Far Rockaway, Brooklyn y dos comunidades en Long Island, Ridge y Garden City, según la FAA.
Mike Fraietta, piloto de drones certificado por la FAA y fundador de Gargoyle Systems, dijo a Newsweek que no cree que la FAA fuera quien operara los drones. “[El enfoque de la FAA] es la seguridad,” dijo Fraietta. “No creo que haya sido la FAA de ninguna manera.” Aunque Fraietta señaló que probablemente no hay tantos drones volando como la gente ha pensado en los últimos meses, las imágenes se comprenden mayormente como aviones o drones de hobby. La Notificación a la Misión Aérea (NOTAM), un aviso presentado a una autoridad de aviación para alertar a los pilotos sobre posibles peligros, se registró para los primeros drones avistados, señaló Fraietta.
Tombo Jones, director de la Asociación de Aviación del Atlántico Medio de Virginia Tech, que es uno de los siete sitios de prueba de UAS designados por la FAA, explicó a Newsweek que los drones están autorizados para volar de noche siempre que tengan la iluminación requerida. Sin embargo, Jones también manifestó que no cree que la FAA estuviera a cargo de los drones avistados en el noreste. “No creo que eso sea cierto,” dijo Jones. “Creo que estos fueron probablemente operadores comerciales o recreativos. La FAA, ellos vuelan drones de vez en cuando, pero son los reguladores. No son típicamente el operador.” Sin embargo, el anuncio de Trump, que Leavitt leyó, disipó algunas preocupaciones. Newsweek se contactó con la oficina del gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy, quien había criticado al gobierno por la falta de transparencia sobre el tema. Su oficina no comentó sobre los pensamientos del gobernador acerca de la FAA liderando la carga sobre los drones, pero Newsweek fue orientado al post de Murphy en X, anteriormente Twitter.
“Contento de ver que @WhiteHouse confirma que no hubo amenaza conocida para el público,” escribió Murphy el martes. “Agradecido por nuestra asociación con las fuerzas del orden en este asunto.”
La Necesidad de un ‘Czar de Drones’
Hacia adelante, Fraietta sugirió que esto sería “una gran oportunidad” para que el presidente Trump establezca un “czar de drones”. “En términos de nuestra seguridad nacional, necesitamos a alguien que entienda esto,” dijo. “Me encanta la FAA, pero su trabajo es mantenernos a salvo y permitir usos comerciales, permitir la innovación. No están pensando en la seguridad nacional. No están pensando en la seguridad local, así que necesitamos a alguien tipo czar de drones ahí afuera.” En los últimos años, la tecnología de drones y la demanda del mercado han crecido exponencialmente, y solo seguirán aumentando. Un informe de la industria de Mordor Intelligence sugiere que el tamaño del mercado de drones en la actualidad es de 40.18 mil millones de dólares, pero dentro de cinco años alcanzará 77.03 mil millones de dólares. Los impulsores clave en el crecimiento y popularidad de los drones son las capacidades fotográficas, la integración de 5G, las carreras de drones y las políticas de apoyo gubernamental. Los drones ahora se utilizan en una amplia gama de sectores como la construcción, el entretenimiento, las entregas y la agricultura. Jones, quien dijo que “los drones hacen mucho bien,” agregó que su equipo ha sido solicitado para “comenzar a trabajar en el espacio de ayudar a proteger la infraestructura crítica.”
“Tenemos que empezar a ver cómo están registrados, cómo se definen, dónde deberían moverse en el espacio aéreo,” dijo Fraietta a Newsweek. “No tenemos nada así.” La posición de “czar de drones” tampoco está muy lejos. Países como Ucrania tienen a alguien en una posición similar. Para Ucrania, los drones se han convertido en el futuro de su guerra contra la invasión de Rusia. El coronel Vadym Sukharevsky está liderando la carga en la división de drones de Kyiv.
Para EE. UU., Fraietta imagina la posición como alguien que pueda capacitar a niveles locales, estatales y gubernamentales. Establecerían estándares para “autopistas” de drones. Sin embargo, Jones no necesariamente cree que se necesite un “czar de drones,” ya que ya hay personas enfocadas exclusivamente en drones en la FAA y “logrando un buen progreso.” Señaló que la FAA ha intentado establecer algunas fronteras definidas para proteger “infraestructuras críticas a través de lo que se llama la Sección 2209.” Jones dijo que “la realidad que no ha sucedido aún” es importante para que la gente sepa dónde no pueden volar.
“Deberíamos liderar el camino en el sistema de corredor de drones,” agregó Fraietta. “Sin embargo, tomará un incidente donde haya un ataque a una central eléctrica o a suministros de agua o activos gubernamentales importantes, para que todos digamos que necesitamos despertarnos y tener un comité de supervisión.”
Opiniones sobre el Tema
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, leyó una declaración del presidente Donald Trump: “Muchos de estos drones también eran de aficionados, recreativos e individuos privados que disfrutan volar drones. Con el tiempo, la situación empeoró debido a la curiosidad. Este no era el enemigo.” El presidente Donald Trump escribió en Truth Social en diciembre: “Avistamientos de drones misteriosos en todo el país. ¿Puede realmente suceder esto sin el conocimiento de nuestro gobierno? ¡No lo creo! Hagan saber al público, y ahora. ¡De lo contrario, derríbanlos!!! DJT.” Gordon Chang, un investigador senior en el think tank Gatestone Institute, le dijo a Fox Business en diciembre: “Estas actividades son demasiado grandes y bien organizadas para ser obra de aficionados.”
Fuente y créditos: www.newsweek.com
Cats:
