Desarrollo en el Caso Antimonopolio contra NASCAR
A pesar de que el resultado de la demanda antimonopolio contra NASCAR sigue siendo incierto, hay una certeza: los equipos que demandan a NASCAR — 23XI Racing de Michael Jordan y Front Row Motorsports — competirán en 2025. Los equipos anunciaron el sábado por la mañana que NASCAR modificó el acuerdo “abierto” de 2025 para todos los equipos, eliminando una cláusula que les impedía emprender acciones legales. Esta cláusula era objeto de una solicitud de medida cautelar que ahora está en apelación.
Riesgos de Competir como Equipos “Abiertos”
Aunque los equipos siguen buscando una orden judicial para competir como equipos “chárter” — lo que les garantizaría la entrada a cada carrera, junto con pagos mucho más altos — el nuevo desarrollo significa que 23XI y Front Row al menos podrán presentarse a cada carrera. Aunque esto parecía un desenlace probable, los equipos pueden asegurar a sus pilotos y patrocinadores que seguirán compitiendo mientras la demanda continúa avanzando.
“Nos complace anunciar que NASCAR ha eliminado el requisito de liberación anticompetitiva en su acuerdo abierto, lo que permitirá a 23XI y Front Row Motorsports competir como equipos abiertos en 2025”, declaró el abogado de los equipos, Jeffrey Kessler.
Continuación de la Lucha Legal
“Mis clientes continuarán su apelación al Cuarto Circuito para que emita una medida cautelar y así puedan competir como equipos chárter, evitando así daños irreparables. Ambos equipos de carreras están complacidos de poder seguir participando en este deporte que aman mientras luchan por hacerlo justo para todos”.
Competir como equipos “abiertos” conlleva un riesgo competitivo. Si más de 40 coches se presentan a un evento como el Daytona 500, los pilotos tendrán que calificar para entrar en la competencia — lo que significa que hay una posibilidad de que nombres importantes como Bubba Wallace y Tyler Reddick se queden fuera de la carrera.
Corte y Decisiones Judiciales
NASCAR y los equipos se enfrentaron en la corte el 4 de noviembre, cuando los equipos solicitaron al juez del tribunal de distrito de EE.UU., Frank Whitney, una medida cautelar preliminar que anularía la cláusula en cuestión y les permitiría firmar los acuerdos de chárter que fueron ofrecidos el 6 de septiembre. Sin embargo, el 8 de noviembre, el juez denegó la solicitud de los equipos y dictaminó que era demasiado pronto para que reclamaran un nivel de daño irreparable que cumpla con el estándar para una medida cautelar.
“Aunque los demandantes alegan que están al borde de un daño irreparable, la temporada de carreras de 2025 está a meses de distancia — los coches de stock permanecen en el garaje”, dijo Whitney. “En esta etapa, los equipos no están más cerca de un daño irreparable de lo que están de la orden, ‘Pilotos, enciendan sus motores,’ en la primera carrera de la temporada 2025.”
Los equipos apelaron la decisión de Whitney al Cuarto Tribunal de Apelaciones, pero no se ha programado ninguna fecha para una posible audiencia. NASCAR no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Fuente y créditos: www.nytimes.com
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