Un Almuerzo Impresionante y un Crecimiento Rápido
Al llegar, él está preparando un impresionante almuerzo con ensaladas, jamón tallado y enormes bloques de buen queso. Ya hay 385 bocas que alimentar solo en Londres, y casi 450 empleados en total ahora, incluyendo la nueva sede y base de pruebas de Wayve que acaba de abrir en Sunnyvale, California: su primer uso público del capital de Softbank. Esta startup comenzó en 2017 y, al igual que la mayoría de los éxitos repentinos, ha tardado un tiempo en gestarse.
Optimismo Renovado en la Conducción Autónoma
La inversión recibida en mayo fue vista como una señal clara de que los coches autónomos están emergiendo del “foso de la desilusión” que es común en la tecnología, cuando la exageración debe traducirse en aplicación. Algunas de las compañías más grandes y mejor financiadas han admitido que la autonomía es el problema más difícil en el que están trabajando. En los últimos años, Apple, Uber y Volkswagen han abandonado programas de vehículos autónomos. Sin embargo, hay un nuevo optimismo alrededor de la autonomía. Además del acuerdo de Wayve, Waymo de Alphabet está ahora ofreciendo 150,000 viajes sin conductor cada semana en San Francisco, Los Ángeles y Phoenix, y acaba de anunciar su expansión a Austin y Atlanta a partir de principios del próximo año. El servicio de camiones autónomos Aurora realizará sus primeros viajes sin conductor pronto en Texas. Tesla finalmente ha mostrado el Cybercab, a pesar de que su evento de lanzamiento de media hora fue decepcionantemente ligero en detalles.
Innovaciones en el Transporte Autónomo
El servicio de transporte autónomo de Mate Rimac, Verne, que utiliza elegantes coupés de dos asientos sin volante ni pedales, se lanzará en Zagreb el próximo año, con al menos una docena más de ciudades ya firmadas. Wayve puede no tener nada que ver con la escala, el presupuesto o los kilómetros recorridos de Waymo, pero cuenta con Alex Kendall, quien tiene esa misma combinación temprana de Elon, visión mesiánica, impulso y una capacidad para “meterse en los detalles” del problema él mismo. Wayve adopta un enfoque fundamentalmente diferente y puramente de inteligencia artificial hacia la autonomía en comparación con Waymo, lo que podría permitirle escalar mucho más rápido y expandirse más ampliamente que sus rivales.
El Futuro de la Inteligencia Artificial en la Conducción Autónoma
“En 2017, cuando comenzamos Wayve, estábamos en el pico del ciclo de exageración para los coches autónomos,” me dice Kendall. “Todos pensaban: ‘Oh, esto es un año de distancia, y va a ser mágico’. Pero yo podía ver que el enfoque tecnológico que la mayoría estaba tomando simplemente no nos daría este futuro de máquinas inteligentes con el que todos soñamos. Ellos pensaban en la conducción autónoma como un problema de infraestructura y robótica codificada a mano. Yo lo consideraba como un problema de IA.”
Fuente y créditos: www.wired.com
Cats: Gear
