Presentación del Hyundai Ioniq 9 en el LA Auto Show
Antes del LA Auto Show de esta semana, Hyundai presentó su nuevo SUV totalmente eléctrico de tres filas, con una serie de características que la automotriz coreana está convencida de que atraerán a los indecisos compradores estadounidenses. El Ioniq 9 es un SUV eléctrico de batería de tres filas basado en el concepto Seven que la compañía mostró en 2021. El nuevo EV se construye sobre la plataforma E-GMP de Hyundai, que soporta todos los demás eléctricos de Hyundai en el mercado, incluyendo el Ioniq 5, Ioniq 6 y Ioniq 5N. Además, contará con una batería de 110.3kWh que, según Hyundai, debería proporcionar más de 300 millas de autonomía para todos los modelos.
Variedad de opciones disponibles
El nuevo Ioniq 9 estará disponible en dos versiones: Long Range y Performance, cada una con opciones de tracción trasera o tracción total. La versión Long Range RWD genera alrededor de 214 hp (160 kW) y casi 260 lb-ft de torque (350 nm). La versión Long Range AWD contará con un motor de 70 kW (con 255 nm de torque) en la parte delantera y un motor de 160 kW (con 350 nm de torque) en la parte trasera, aunque Hyundai no ha indicado si estos serán aditivos. La Performance AWD (no habrá RWD de Performance) contará con un par de motores de 160 kW en la parte delantera y trasera. Según Hyundai, solo el Ioniq 5N de más de 600 hp tendrá más potencia, pero tendremos que esperar al lanzamiento para obtener las cifras finales de potencia y torque de la compañía.
Conectividad y funciones innovadoras
El Ioniq 9 contará con puertos del Sistema de Carga de América del Norte que soportan Supercargadores de Tesla, pero Hyundai aseguró que también ofrecerá a los clientes un adaptador para cargadores no Tesla. El puerto se encuentra en el panel trasero del lado del pasajero, lo que podría presentar un problema en los Supercargadores de Tesla con cables cortos. Por ejemplo, los propietarios podrían verse obligados a ocupar dos o más espacios en estaciones muy concurridas. El nuevo EV también tendrá acceso a la red de carga Ionna, respaldada por ocho fabricantes de automóviles. Además, tendrá carga bidireccional para que los propietarios con el sistema de carga doméstica de Hyundai puedan mantener su casa alimentada durante un corte de energía.
Características de lujo y personalización
Entre las características se encuentran una segunda fila con “Asientos de Relajación” (solo en la línea Calligraphy) que se reclinan completamente con un reposapiés y función de masaje para permitir que hasta cuatro personas se relajen durante la carga del vehículo. Esos asientos de la segunda fila girarán para enfrentar la tercera fila, creando lo que Loasby llama un “espacio amueblado.” Los diseñadores de Hyundai incluyeron una consola central deslizable en los modelos con asientos capitán que puede moverse hacia adelante y hacia atrás para facilitar el paso a la tercera fila o ser accesible por los pasajeros de la segunda fila. También hay un esterilizador UV-C en la guantera (en mercados en el extranjero, estará en la bandeja delantera), que puede utilizarse para esterilizar el teléfono o la billetera. Además, el nuevo Ioniq 9 recibirá actualizaciones de software por aire, así como una nueva tienda de aplicaciones que Hyundai denomina “Funciones bajo demanda.” A través de la tienda de aplicaciones, los clientes podrán personalizar su Ioniq 9 con cosas como patrones de iluminación especiales y diseño del panel digital, así como contenido y juegos, por un costo adicional.
Perspectivas futuras y fabricación
La línea actual de vehículos eléctricos de Hyundai incluye el Ioniq 5 y 6, y pronto el 9. La empresa mencionó que este extraño salto numérico deja espacio en la línea para vehículos futuros potenciales como un Ioniq 1, 2, 3, 4, 7 y 8, aunque la compañía no elaboró al respecto. Hyundai no ha anunciado precios finales aún, pero el vehículo se fabricará en Georgia, en la nueva “Metaplant” de Hyundai en el condado de Bryan. El Metaplant es una empresa conjunta entre el fabricante coreano de baterías LG Energy Solution (LGES) y Hyundai, representando una inversión de $7.6 mil millones en el estado. Aún no se ha publicado información sobre cómo los amenazantes planes de tarifas del presidente electo Donald Trump afectarán la producción del Ioniq 9 y la planta, pero Trump ya ha dicho que planea eliminar el crédito fiscal federal de $7,500 que ha ayudado a millones de estadounidenses a comprar costosos EVs. Chris Paukert, gerente senior de relaciones públicas de producto en Hyundai, indicó que el precio del Ioniq 9 se anunciará más cerca del lanzamiento, pero se considerarán todos los factores del mercado relevantes para llegar a cifras competitivas.
Fuente y créditos: www.theverge.com
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