El Ferrari F80 utiliza “optimización de impulso” para ofrecer más potencia a los conductores donde la necesitan.

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El nuevo hypercar F80 de Ferrari

Ferrari presenta su nuevo hypercar F80, que tiene la capacidad de grabar la pista en la que se está conduciendo y proporcionar un impulso al conductor en el momento adecuado durante la siguiente vuelta. La característica de “Optimización del impulso” analiza las rectas y curvas del circuito y, sin necesidad de más acción por parte del conductor, entrega más potencia a su sistema híbrido para ayudar a lograr el mejor tiempo de vuelta posible.

Modos de conducción del F80

Puedes utilizar la Optimización del impulso en modo “Rendimiento” para obtener una cantidad consistente de potencia eléctrica durante la mayor parte de la conducción, o seleccionar el modo “Clasificación” para maximizar la potencia de impulso en los momentos adecuados, al costo de perder energía de la batería rápidamente. A diferencia del SF90 Stradale y del 296 GTB de Ferrari, no hay un modo de conducción totalmente eléctrico.

Potencia y características del F80

El F80 cuenta con un tren motriz 4WD con un motor V6 trasero que genera 900 caballos de fuerza. Combinado con sus tres motores eléctricos, alcanza una potencia máxima de 1200 caballos de fuerza, lo que lo convierte en el “automóvil de carretera más potente jamás creado” por Ferrari. Los motores eléctricos son los primeros totalmente desarrollados y construidos por el fabricante, derivados del diseño del motor MGU-K utilizado en la Fórmula 1.

Dos motores eléctricos están ubicados en el eje delantero, junto a un inversor y un sistema de refrigeración integrado, lo que permite el vectorizado de par y una reducción de peso. Un convertidor de CC a CC que produce 800, 48 y 12 voltios ayuda a reducir peso ya que el F80 no necesita una batería de 48 voltios separada para alimentar sus sistemas de suspensión activa y e-turbo.

Producción limitada del F80

El F80 también cuenta con un sistema de control de deslizamiento lateral de “gemelo digital” y un aerodinámico activo que puede aumentar la carga aerodinámica al tomar curvas, para mantener un equilibrio óptimo. Ferrari producirá una serie limitada de solo 799 unidades, que tendrán un costo superior a los 3 millones de dólares y, según Road & Track, ya han sido asignadas a clientes actuales.

Fuente y créditos: www.theverge.com

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