Sean Duffy y la Investigación sobre Tesla
Sean Duffy, el elegido por Donald Trump para liderar el Departamento de Transporte, dijo que permitiría que las investigaciones de seguridad sobre la avanzada tecnología de conducción de Tesla continúen, lo que podría ponerlo en conflicto con un importante partidario del presidente electo. Duffy, un excongresista republicano, cabildero y personalidad de Fox News, hizo estos comentarios durante su audiencia de confirmación el miércoles ante el Comité de Comercio del Senado. El senador Ed Markey (D-Mass.) preguntó si podría mantener la objetividad al investigar a Tesla, que está dirigida por el donante y partidario de Trump, Elon Musk.
“Sí, me comprometo ante este comité y ante usted a que permitiré que NHTSA realice su investigación”, dijo. “Creo que también le mencioné que no he conocido a ninguno de los actores en estos espacios”.
Influencia de Musk durante la Transición Trump
Los comentarios de Duffy siguen a meses de informes sobre la influencia sin precedentes de Musk en la transición de Trump, en la que el CEO de Tesla ha participado en reuniones con posibles nominados, evaluado nuevas contrataciones y ofrecido co-liderar un comité para supervisar recortes masivos de gastos. Trump también estaría evaluando decisiones de políticas que favorecerían el negocio de Musk, como la eliminación de una regla de informes de accidentes para vehículos autónomos parciales y completos.
Investigaciones de Seguridad y Legislación Nacional
Durante la administración de Biden, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras lanzó varias investigaciones sobre la seguridad de la tecnología de conducción automatizada de Tesla. Una de las mayores investigaciones resultó en un retiro en diciembre de 2023 de más de 2 millones de vehículos Tesla para instalar mejores salvaguardias para la función de asistencia al conductor Autopilot de la compañía. NHTSA lanzó otra investigación sobre la adecuación del retiro.
Duffy no dijo nada más sobre asumir un papel que podría ponerlo en desacuerdo con Musk. Pero sí comentó sobre la necesidad de una legislación nacional para regular mejor el despliegue seguro de vehículos autónomos. Dijo: “Esta no es solo una tecnología maravillosa que tiene el potencial de hacer nuestras carreteras más seguras, sino que esto es un problema de seguridad nacional. No podemos quedarnos atrás de China u otros países en lo que respecta a la tecnología de vehículos autónomos. En este momento, tenemos un mosaico de leyes de estado a estado. Creo que debe haber una ley federal por la cual todos estos innovadores puedan regirse, sin importar si están en Texas, California o en otro lugar. Y de nuevo, siempre me aseguraré de que la seguridad sea clave. Pero después de la seguridad, queremos dar un amplio espacio para que estas empresas e innovadores creen productos que nos traerán esta nueva tecnología que, nuevamente, puede revolucionar la forma en que obtenemos artículos, cómo viajamos, ya sea que estés tomando un Uber o… Puede ser notable y emocionante”.
Perspectivas Futuras para la Legislación de Vehículos Autónomos
Como secretario de transporte, Duffy tiene un púlpito para abogar por una ley nacional para coches autónomos. Y se ha informado que Trump está a favor de aprobar tal proyecto de ley una vez que asuma el cargo. Sin embargo, el Congreso ha abordado varias propuestas durante la última década, con poco éxito. Y no está claro si las diferencias importantes se resolverán para cuando surja la próxima oportunidad. El gobierno federal ha tomado en gran medida un papel de espectador en la regulación de vehículos autónomos, dejando a los estados desarrollar sus propios manuales para un despliegue seguro, lo que Duffy consideró no ideal. La legislación que aumentaría drásticamente el número de vehículos autónomos en la carretera ha estado estancada en el Congreso durante más de siete años, con legisladores en desacuerdo sobre una variedad de cuestiones, incluidas la seguridad, la responsabilidad y el número correcto de exenciones de las normas de seguridad de vehículos motorizados federales.
Mientras tanto, NHTSA ha presentado recientemente un nuevo marco voluntario para vehículos autónomos que busca facilitar el despliegue de coches completamente autónomos.
Fuente y créditos: www.theverge.com
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