Primer Vuelo Supersónico del XB-1
Diez meses después de su primer vuelo subsónico, que tuvo lugar en marzo pasado, el prototipo de avión de prueba de Boom Supersonic, el XB-1, rompió la barrera del sonido hoy tres veces durante su duodécimo vuelo. El XB-1 es una versión de demostración a menor escala del avión comercial Overture que Boom quiere construir, el cual transportará a 64 pasajeros en vuelos internacionales supersónicos a velocidades de crucero de hasta Mach 1.7, similar a los servicios que ofrecía el Concorde antes de su retiro en 2003.
Detalles del Vuelo
Después de despegar del Mojave Air & Space Port en California, el piloto de pruebas principal de Boom, Tristan Brandenburg, llevó el XB-1 a una altitud de 34,000 pies antes de alcanzar una velocidad máxima de Mach 1.1 (alrededor de 844 mph) durante aproximadamente cuatro minutos. Este vuelo no solo marca la primera vez que el avión demostrador de Boom rompió la velocidad del sonido, sino también la primera vez que un avión civil ha alcanzado velocidad supersónica. El Concorde fue construido como una empresa conjunta entre los gobiernos del Reino Unido y Francia, y no por una empresa privada.
El XB-1 rompió la barrera del sonido dos veces adicionales durante su regreso y descenso. El vuelo de prueba de hoy se llevó a cabo en el espacio aéreo conocido como el Corredor Supersónico Bell X-1 (nombrado así por el primer avión en romper la barrera del sonido) y duró casi 34 minutos. El avión, de 19 pies de largo, es propulsado por tres motores turbojet General Electric J85-15, pero la compañía planea desarrollar y construir por su cuenta los cuatro motores necesarios para impulsar el avión Overture más grande, después de que la asociación de Boom con Rolls-Royce finalizara en 2022.
Pruebas y Futuro de Boom Supersonic
Durante su vuelo de prueba inicial el 22 de marzo de 2024, originalmente programado para llevarse a cabo en 2021, el XB-1 alcanzó una velocidad máxima de solo 283 mph. El vuelo de prueba más reciente se realizó a principios de este año, el 10 de enero de 2025, cuando Brandenburg alcanzó una velocidad máxima de Mach 0.95 y una altitud de 29,481 pies. Aunque su primer vuelo supersónico exitoso es un hito para Boom Supersonic, todavía queda mucho desarrollo y pruebas que realizar para que la compañía alcance su objetivo actual de que el Overture realice su primer vuelo para 2030. Hasta mayo de 2024, la compañía ha recaudado más de 700 millones de dólares y ha vendido 15 aviones supersónicos a United Airlines (con la opción de comprar 35 más) y 20 a American Airlines.
Fuente y créditos: www.theverge.com
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