Presentación del Lightfoot
La empresa, que se describe a sí misma como un “laboratorio independiente de investigación y diseño” que ofrece “nuevas soluciones en energía renovable”, está planeando poner el Lightfoot disponible para prepedido a partir de hoy. Tendrá un precio de $4,995 y se espera que la entrega comience tan pronto como en enero de 2025.
Especificaciones y características
El Lightfoot está propulsado por un par de motores de corriente continua sin escobillas de 750W emparejados con una batería de 48 voltios y 1.1kWh, que ofrece una autonomía de hasta 37 millas con una carga completa y una velocidad máxima de “casi” 20 mph. Existen bicicletas eléctricas capaces de carga que son más baratas que el Lightfoot y tienen un rango mejorado (dependiendo de lo que estés transportando), pero lo que distingue al Lightfoot es que no depende completamente de un enchufe.
El Lightfoot es lo suficientemente grande para acomodar hasta dos pasajeros. Imagen: Otherlab. Además de cargar la batería a través del frenado regenerativo mientras estás montando, los paneles solares a cada lado del Lightfoot pueden generar hasta 120W de energía mientras están expuestos al sol. Suponiendo que permanezcas afuera y el clima sea favorable, la empresa afirma que esos paneles solares pueden extender el rango del Lightfoot en hasta 20 millas en verano, o hasta 10 millas en invierno. Mientras que algunos scooters, como el Motocompacto de Honda, están diseñados para plegarse y poder guardarse en interiores, el Lightfoot se beneficiará al permanecer afuera.
Espacio de carga y construcción
Debajo de los paneles solares del Lightfoot hay 1.5 pies cúbicos de espacio de carga a prueba de agua. Imagen: Otherlab. Con un marco hecho de aluminio de grado aeronáutico y montado sobre llantas de 10 pulgadas, el Lightfoot es más voluminoso que los scooters de pie, pero puede acomodar a dos pasajeros. Debajo de esos paneles solares también encontrarás 1.5 pies cúbicos de almacenamiento a prueba de agua y con cerradura, que la empresa dice que es “comparables en tamaño a una maleta de mano”. El scooter también está construido utilizando “componentes altamente valorados y disponibles en el mercado” con el objetivo de hacer que su mantenimiento sea bajo y fácil de reparar.
Comodidad y preocupaciones sobre la seguridad
Para aquellos que les gusta la idea de ir al trabajo o incluso hacer diligencias usando un scooter eléctrico, pero se preocupan por el riesgo de quedarse varados por sus rangos limitados, el Lightfoot podría brindar algo de tranquilidad. Al mismo tiempo, la idea de tener que dejarlo bloqueado afuera y vulnerable al robo para aprovechar al máximo sus capacidades solares puede simplemente cambiar una ansiedad por otra.
Actualización, 13 de noviembre: Después de la publicación, Matt Graves, un representante de Otherlab, dijo que algunas de las fotos en su sitio web son de prototipos; hemos reemplazado dos fotos de prototipos con imágenes actualizadas.
Fuente y créditos: www.theverge.com
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